[发明专利]一种浪涌电流限制式汽车车灯的调光系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种调光系统系统，具体是指一种浪涌电流限制式汽车车灯的调光系统。

背景技术

目前，随着科学技术的发展以及生活水平的提高，汽车作为代步工具已进入了千家万户。随着科技日新月异的发展，汽车性能也大幅提升。但是，目前汽车车灯大多不便于调光，从而在光照不足时使用带来不便。

发明内容

本发明的目的在于克服目前汽车车灯大多不便于调光，从而在光照不足时使用带来不便的缺陷，提供一种不仅结构简单，而且能调光，从而方便在光照不足时使用的浪涌电流限制式汽车车灯的调光系统。

本发明的目的通过下述技术方案实现：

一种浪涌电流限制式汽车车灯的调光系统，其特征在于，主要由驱动芯片U，输入端与电源相连接、输出端与驱动芯片U的HCD管脚相连接的触发电路，分别与触发电路和驱动芯片U的CS管脚相连接的缓冲电路，P极与触发电路相连接、N极与驱动芯片U的TRIAC管脚相连接的二极管D1，串接在二极管D1的P极与驱动芯片U的VCC管脚之间的电阻R2，正极与驱动芯片U的DIM管脚相连接、负极接地的电容C2，与触发电路相连接的浪涌电流限制电路，分别与浪涌电流限制电路和驱动芯片U的GATE管脚相连接的驱动电路，与驱动电路相连接的照明电路，P极与驱动芯片U的VCC管脚相连接、N极与照明电路相连接的二极管D2，串接在驱动芯片U的FB管脚与驱动电路之间的电阻R5，以及正极与驱动芯片U的CS管脚相连接、负极与二极管D2的N极相连接的电容C3组成；所述驱动芯片U的GND管脚接地；

所述缓冲电路由运算放大器P101，运算放大器P102，运算放大器P103，串接在运算放大器P101的正输入端与触发电路之间的电阻R101，P极与运算放大器P101的输出端相连接、N极与运算放大器P102的正输入端相连接的二极管D101，P极与运算放大器P101的输出端相连接、N极经电阻R103后与运算放大器P101的负输入端相连接的二极管D102，P极经电阻R102后与运算放大器P102的正输入端相连接、N极与二极管D102的N极相连接的二极管D103，正极与二极管D102的N极相连接、负极接地的电容C101，正极经电阻R104后与电容C101的正极相连接、负极经电阻R105后与运算放大器P103的输出端相连接的电容C104，正极与运算放大器P102的负输入端相连接、负极与运算放大器P102的输出端相连接的电容C102，以及正极与运算放大器P103的负输入端相连、负极与运算放大器P103的输出端相连接的电容C103组成；所述运算放大器P103的正输入端与运算放大器P101的输出端相连接，其输出端与运算放大器P102的输出端相连接；所述电容C104的负极与驱动芯片U的CS管脚相连接。

进一步的，所述浪涌电流限制电路由三极管VT4，三极管VT5，N极与触发电路相连接、P极经电阻R10后与三极管VT4的基极相连接的二极管D5，正极与二极管D5的P极相连接、负极接地的电容C5，P极与电容C5的正极相连接、N极与三极管VT4的发射极相连接的二极管D6，一端与二极管D5的N极相连接、另一端与三极管VT4的集电极相连接的电感L，正极经电阻R13后与三极管VT4的发射极相连接、负极与三极管VT5的集电极相连接的电容C6，P极与三极管VT5的集电极相连接、N极经电阻R11后与三极管VT4的集电极相连接的二极管D8，P极与三极管VT4的集电极相连接、N极经电阻R12后与三极管VT5的基极相连接的二极管D7，P极与三极管VT5的发射极相连接、N极经电阻R16后与三极管VT5的集电极相连接的二极管D9，串接在二极管D8的N极与三极管VT5的发射极之间的电阻R14，以及串接在二极管D9的N极与三极管VT5的集电极之间的电阻R15组成；所述二极管D9的N极与驱动电路相连接。

再进一步的，所述触发电路由三极管VT1，正极经电阻R1后与三极管VT1的集电极相连接、负极与三极管VT1的发射极相连接的电容C1，一端与三极管VT1的发射极相连接、另一端与二极管D5的N极相连接的电阻R3，串接在三极管VT1的发射极与电容C2的正极之间的电阻R4，以及串接在三极管VT1的集电极与发射极之间的光敏电阻RG组成；所述三极管VT1的基极与驱动芯片U的HCD管脚相连接、其集电极与二极管D1的P极相连接、其发射极经电阻R101后与运算放大器P101的正输入端相连接，所述电容C1的正极与负极作为触发电路的两个输入端并与电源相连接。