[发明专利]车载监控摄像模组

说明书

本发明实施例公开了车载监控摄像模组，沿光轴从物面到像面依次设有：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、以及第六透镜；第一透镜为双凹透镜，其光焦度为负；第二透镜为双凸透镜，其光焦度为正；第三透镜为双凹透镜，其光焦度为负；第四透镜为双凸透镜，其光焦度为正；第五透镜为双凸透镜，其光焦度为正；第六透镜的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为负。本发明实施例，其主要由6枚透镜构成，结构简单；采用不同透镜相互组合及合理分配光焦度，具有高像素、大光圈、淡鬼影、小畸变、温度性能优良等良好性能，在‑40℃～+85℃的温度范围内可以保持2M像素的解像性能。

技术领域：

本发明涉及一种摄像模组，尤其是一种车载监控摄像模组。

背景技术：

随着汽车工业主动安全技术的发展，对车载前视镜头的要求不断提高，畸变小、百万以上像素、大孔径、淡鬼影等已成此类镜头的必备条件。但现有车载监控摄像模组存在结构复杂，像素低的缺陷。

发明内容：

为克服现有车载监控摄像模组存在结构复杂，像素低的问题，本发明实施例提供了一种车载监控摄像模组。

车载监控摄像模组，沿光轴从物面到像面依次设有：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、以及第六透镜；

第一透镜的物面侧为凹面，像面侧为凹面，其光焦度为负；

第二透镜的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；

第三透镜的物面侧为凹面，像面侧为凹面，其光焦度为负；

第四透镜的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；

第五透镜的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；

第六透镜的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为负。

本发明实施例，其主要由6枚透镜构成，结构简单；采用不同透镜相互组合及合理分配光焦度，具有高像素、大光圈、淡鬼影、小畸变、温度性能优良等良好性能，在-40℃～+85℃的温度范围内可以保持2M像素的解像性能。

附图说明：

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的摄像模组的结构示意图；

图2为本发明的摄像模组的MTF曲线图；

图3为本发明的摄像模组匹配6.8mm长度铝制底座，热膨胀系数2.3*10^-5在60lp/mm时+20℃离焦曲线；

图4为本发明的摄像模组匹配6.8mm长度铝制底座，热膨胀系数2.3*10^-5在60lp/mm时-40℃离焦曲线；

图5为本发明的摄像模组匹配6.8mm长度铝制底座，热膨胀系数2.3*10^-5在60lp/mm时+85℃离焦曲线。

具体实施方式：

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，车载监控摄像模组，其至少包括镜头、与镜头配合的底座、以及设于底座上用于接收来自镜头的光信号的光感装置，镜头内设有光学系统，光学系统沿光轴从物面到像面依次设有：第一透镜1、第二透镜2、第三透镜3、第四透镜4、第五透镜5、以及第六透镜6。