[发明专利]一种车辆及其动力系统、减速器在审
| 申请号： | 201711086092.X | 申请日： | 2017-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN109747412A | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | 白学森;张晓伟;陈慧勇;王印束;董伟超;肖严强;蒋鹏飞 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04;B60K1/02 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 贾东东 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 驱动轴 驱动电机 减速器 动力系统 传动连接 主减速齿轮 输出轴 输入端 车体 输出轴连接 | ||
1.一种减速器，包括输出轴以及与输出轴连接的主减速齿轮系，其特征在于：所述主减速齿轮系传动连接有第二驱动轴，第二驱动轴传动连接有第一驱动轴，第一驱动轴通过第二驱动轴与输出轴传动连接，第一驱动轴设置有用于与第一驱动电机连接的第一输入端，第二驱动轴设置有用于与第二驱动电机连接的第二输入端。
2.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于：所述第一驱动轴和第二驱动轴通过子减速齿轮系传动连接。
3.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于：所述主减速齿轮系包括设置在第二驱动轴上的第二驱动齿轮和设置在输出轴上与所述第二驱动齿轮配合的输出从动齿轮。
4.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于：所述主减速齿轮系包括设置在第二驱动轴与输出轴之间的主传动轴，第二驱动轴与主传动轴通过减速齿轮组传动连接，主传动轴通过减速齿轮组与输出轴传动连接。
5.根据权利要求1-4任一项所述的减速器，其特征在于：所述第一驱动轴、第二驱动轴和输出轴互相平行。
6.根据权利要求1-4任一项所述的减速器，其特征在于：所述第一输入端和第二输入端位于驱动轴相对的两侧。
7.一种动力系统，包括减速器以及与减速器连接的第一驱动电机和第二驱动电机，所述减速器包括输出轴以及与输出轴连接的主减速齿轮系，其特征在于：所述主减速齿轮系传动连接有第二驱动轴，第二驱动轴传动连接有第一驱动轴，第一驱动轴通过第二驱动轴与输出轴传动连接，第一驱动轴设置有用于与第一驱动电机连接的第一输入端，第二驱动轴设置有用于与第二驱动电机连接的第二输入端。
8.根据权利要求7所述的动力系统，其特征在于：所述第一驱动轴和第二驱动轴通过子减速齿轮系传动连接。
9.根据权利要求7所述的动力系统，其特征在于：所述主减速齿轮系包括设置在第二驱动轴上的第二驱动齿轮和设置在输出轴上与所述第二驱动齿轮配合的输出从动齿轮。
10.一种车辆，包括车体以及设置在车体上的动力系统，所述动力系统包括减速器以及与减速器连接的第一驱动电机和第二驱动电机，所述减速器包括输出轴以及与输出轴连接的主减速齿轮系，其特征在于：所述主减速齿轮系传动连接有第二驱动轴，第二驱动轴传动连接有第一驱动轴，第一驱动轴通过第二驱动轴与输出轴传动连接，第一驱动轴设置有用于与第一驱动电机连接的第一输入端，第二驱动轴设置有用于与第二驱动电机连接的第二输入端。
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