[发明专利]一种节气阀体

说明书

本发明提供的一种节气阀体，包括：节气门本体，以及与所述节气门本体匹配的阀片，阀片设置于节气门本体的气体通道内，所述阀片的边缘与所述节气门本体的内表面贴合，节气门本体的第一端口和第二端口均与气体通道连通。节气阀体借助控制器驱动电机，由电机带动阀片转动，控制由电池电堆输出气体的流量，通过控制气体背压，有效提高燃料的燃烧转化效率，即可解决动力系统燃料燃烧转化效率较低的技术问题。

技术领域

本发明涉及动力学领域，特别涉及一种节气阀体。

背景技术

随着国民经济的持续增长，人民生活水平提高，汽车的使用日益普遍。依据全球范围内的能源与动力需求，更多用户使用环境污染相对较小的新能源汽车。新能源汽车的动力系统多为燃料电池，燃料电池在使用过程中，燃料电池的燃料在燃烧功能时，气体的输送流量是固定不可调节的，燃料的燃烧转化效率较低，缩短电池的使用寿命。可见，现有的动力系统存在燃料燃烧转化效率较低的技术问题。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种节气阀体，解决了现有动力系统存在的燃料燃烧转化效率较低的技术问题。

为了达到上述目的，本发明提供的具体方案如下：

本发明实施例提供了一种节气阀体，包括节气门本体，以及与所述节气门本体匹配的阀片，所述阀片设置于所述节气门本体的气体通道内，所述阀片的边缘与所述节气门本体的内表面贴合，所述节气门本体的第一端口和第二端口均与所述气体通道连通。

有益效果：上述本发明实施例提供的节气阀体，所述节气阀体包括节气门本体和阀片，所述阀片设置于所述节气门本体的气体通道内，所述节气门本体的第一端口和第二端口均与所述气体通道连通。节气阀体借助控制器驱动电机，由电机带动阀片转动，控制由电池电堆输出气体的流量，通过控制气体背压，有效提高燃料的燃烧转化效率，即可解决动力系统燃料燃烧转化效率较低的技术问题。

附图说明

图1为本发明一实施例提供的节气阀体的结构示意图；

图2为本发明一实施例提供的节气阀体所应用的节气门阀的结构示意图；

图3为本发明一实施例提供的节气阀体所应用的动力系统的结构示意图；

图4为本发明一实施例提供的节气阀体所应用的节气门阀的控制方法的流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参见图1，图1为本发明一实施例提供的节气阀体的结构示意图。如图1所示，所述节气阀体1020包括节气门本体1023和阀片1022，所述阀片1022设置于所述节气门本体1023的气体通道内，所述阀片1022沿垂直于所述气体流通方向覆盖在所述气体通道内，阀片1022边缘与所述节气门本体1023的内表面贴合，以使所述阀片1022与所述节气门本体1023匹配，阀片1022可以控制节气门本体1023内的气体通道的打开和关闭。所述节气门本体1023的第一端口和第二端口均与所述气体通道连通。

所述节气阀体1020应用于节气门阀102，所述节气门阀102应用于动力系统。如图2和图3所示，图2为节气阀体1020所应用的节气门阀102的结构示意图，图3为节气门阀102所应用的动力系统的结构示意图。所述节气门阀102包括节气门本体1023、电机1021和阀片1022，所述阀片1022设置于所述节气门本体1023的气体通道内，所述节气门本体1023的第一端口和第二端口均与所述气体通道连通，所述电机1021的控制端与动力系统的控制器电连接，所述电机1021的转轴与所述阀片1022传动连接。