[发明专利]一种用于十字头部件的分体式紧固装置

说明书

本发明涉及活塞式压缩机装配零部件技术领域，尤其是一种用于十字头部件的分体式紧固装置，包括十字头本体、位于十字头本体上端的十字头螺帽和固定在十字头螺帽内部的纵置活塞杆。本发明的一种用于十字头部件的分体式紧固装置通过具有紧固钢板的内置钢板插入外螺纹连接环上的装配槽内部，然后利用外侧环形连接盖螺纹连接在外螺纹连接环上将紧固钢板内侧面上的紧固槽与十字头螺帽表面相卡接，避免中小型压缩机在往复惯性力过大，工作时间长，工作强度大的情况下活塞杆容易松动的问题，有效地提高了压缩机持续工作的安全性和可靠性。

技术领域

本发明涉及活塞式压缩机装配零部件技术领域，尤其是一种用于十字头部件的分体式紧固装置。

背景技术

在往复式压缩机中连杆和活塞杆的连接中往往会使用十字头来过渡 连接，活塞杆通过十字头与连杆连接使得活塞杆不会受到连杆带来的侧压力。这样活塞与气缸的摩擦是最小的。并且十字头和活塞杆只会做轴向运动，可以充分利用气缸的容积，控制润滑油的方法比较简单，增加压缩机的使用效率。

虽然往复式压缩机中活塞杆与十字头之间连接的方式很多，但是大多数连接方式中不是质量比较大，就是安装起来比较复杂，而且中小型压缩机中十字头的质量大小对压缩机的配平有很大的影响。所以安装简单，质量轻的连接方式成了中小型压缩机的首选，而螺纹连接刚刚好满足上述的要求。所以中小型压缩机中使用是最为广泛的就是螺纹连接。

在传统的螺纹连接中通常由活塞杆，十字头螺母，十字头本体组成一个双螺母锁紧系统，并且在十字头螺母和十字头本体之间加装一个止动垫片，将十字头螺母和十字头本体之间相互运动的可能性降到最低，从而更好的锁死双螺母锁紧系统，但是双螺母锁紧中对螺母锁紧的力矩要求较高，锁紧力矩大了，会破坏螺纹造成滑丝松动，锁紧力矩小会拧不紧螺母也会造成松动，而且掰弯止动垫片让其紧紧贴附在十字头螺母上时，需要使用锤子敲打，在敲打的过程中很有可能破坏螺母上的牙丝，从而影响螺母的拧紧。

压缩机的工作时间一般都特别的长，往复惯性力也比较大，双螺母锁紧系统在长时间往复惯性力的作用下必然会松动，一片止动垫片在短时间内可能会阻止十字头螺母和十字头本体的相互运动，但是长时间，高强度的工作下，止动垫片本身可能也会变形失去作用。一旦活塞杆与十字头之间产生松动往往会产生重大的安全隐患，撞缸，产生无法平衡的力矩，加速活塞与气缸的磨损，严重了可能会产生机毁人亡的惨剧。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的用于十字头部件的分体式紧固装置，解决上述背景技术中存在的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于十字头部件的分体式紧固装置，包括十字头本体、位于十字头本体上端的十字头螺帽和固定在十字头螺帽内部的纵置活塞杆，所述的十字头本体上端位于十字头螺帽外围具有向上凸起的一体结构外螺纹连接环，所述的外螺纹连接环外侧壁上开设有复数个上端具有开口的装配槽，所述的外螺纹连接环上端设置有外侧环形连接盖，所述的外侧环形连接盖内侧壁上开设下端具有开口的环形内螺纹连接槽，所述的外侧环形连接盖通过内螺纹连接槽套在外螺纹连接环上与外螺纹连接环螺纹连接，所述的装配槽内侧壁上开设有内置弹性定位块的侧向定位孔，所述的外螺纹连接环上表面开设有与侧向定位孔内部相连通内置弹性挤压杆的纵置控制孔，所述的装配槽内部插接有内置钢板，所述的内置钢板上端具有一体结构紧固钢板，所述的紧固钢板内侧壁上开设有与十字头螺帽相配合的紧固槽，所述的内置钢板通过外侧环形连接盖螺纹连接在外螺纹连接环上与外螺纹连接环卡接固定。

进一步地，所述的内置钢板外侧壁上开设有与弹性定位块相配合的定位槽，所述的外侧环形连接盖通过与外螺纹连接环螺纹连接固定控制弹性挤压杆向下挤压弹性定位块内侧端，所述的弹性挤压杆通过向下挤压弹性定位块内侧端控制弹性定位块插入定位槽内部与内置钢板卡接固定。

进一步地，所述的内置钢板大小和装配槽大小相同。

进一步地，所述的十字头本体正面开设有圆形通孔。