[发明专利]一种基于电动液压升降机进行形态切换的体感车

说明书

本发明公开一种基于电动液压升降机进行形态切换的体感车，包括：体感车支架；中轮，通过电动液压升降机连接在所述体感车支架下侧所述体感车支架的左右侧分别伸出左支架和右支架；所述左支架和右支架的端部对应设置有左轮和右轮。本发明的体感车由于其中轮的高度可调，这使得体感车可以进行形态上的改变，从而适应不同用户的需求。

技术领域

本发明涉及代步工具领域，更具体的说，涉及一种基于电动液压升降机进行形态切换的体感车。

背景技术

随着城市交通越来越拥挤，以及汽车尾气排放量的日益增多，人们越来越倾向于使用轻便及环保的交通工具。体感车由于其携带方便、环保等诸多优点，逐渐成为人们短途出行首选代步工具。

同时随着人们生活水平的提高，工作和生活的节奏加快，特别是的一线城市的快节奏生活，为了适应快节奏的生活，人们会使用体感车作为代步工具，现有的体感车一般都是只能采用一种状态进行行驶，现有公开号为CN204659913U的专利公开了一种自代步车，包括机身、设置于所述机身下方两侧的两个车轮、分别设置于两个所述车轮外侧的两个踏板和与所述机身相连接的方向控制杆；机身内设有控制系统，所述车轮和所述方向控制杆分别与所述控制系统连接，踏板与所述自代步车之间通过铰链连接，非驾驶状态踏板可竖向贴合同侧机身收起，减小整个车体的尺寸，两个车轮为可差速的同轴平行轮，既方便自代步车转向又符合轮胎的基本工作形态，延长轮胎寿命，确保行驶安全；方向控制杆为可伸缩杆或可折叠杆，既适合不同身高的人群，又能在非行驶状态下将方向控制杆折叠在一定尺寸内；整体设计合理，体积小，操作方便，通过性和便携性好，使用起来体感舒适，符合长时间行驶的需求。

该专利为了让代步车适合更多人群的使用，设置了可伸缩杆，但这还不够。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种基于电动液压升降机进行形态切换的体感车。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

此外，本发明还提供一种基于电动液压升降机进行形态切换的体感车，包括：

体感车支架；

中轮，通过电动液压升降机连接在所述体感车支架下侧；

所述体感车支架的左右侧分别伸出左支架和右支架；

所述左支架和右支架的端部对应设置有左轮和右轮。

进一步的，所述体感车支架为门字形，所述中轮设置在所述体感车支架的内侧；

所述中轮为万向电机轮。本实施方案中，该中轮为万向电机轮，这使得该体感车处于独轮车形态时，可以控制车身向多种不同的方向、进行复杂多变的驾驶，而这对于驾驶技术有极高的要求，对应的适应想要进行高难度驾驶的用户的需求；而在该体感车变为三轮车时，该万向电机轮也可以配合其他两轮的行驶方向进行调节而适应三轮车的驾驶。

进一步的，所述左支架和右支架为所述体感车支架两条腿底端向两侧水平延伸的水平支架，所述左轮和右轮设置在所述左支架和右支架远离体感车支架的端部。本实施方案中，左支架和右支架等高，对应的左轮和右轮也等高，而该中轮则设置在该左支架和右支架之间，与左轮右轮处于大致同一条线上；而由于该中轮通过该电动液压升降机连接在体感车支架的下侧，即该中轮离体感车支架的距离可调，对应的，中轮与左轮和右轮之间的高度差可调，其中，至少包括与左轮右轮等高、高于和低于三种状态，在三种状态下，该体感车对应为三轮车、两轮车和独轮车三种形态，形态多变，可以适应不同用户的需求，给予用户多样化的驾驶体验。