[发明专利]具有横梁的机动车辆有效
申请号: | 201711082626.1 | 申请日: | 2017-11-07 |
公开(公告)号: | CN108058583B | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | K·吉森霍纳;D·兰夫特 | 申请(专利权)人: | 保时捷股份公司 |
主分类号: | B60J7/12 | 分类号: | B60J7/12;B60J7/185 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;慈戬 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 横梁 机动车辆 | ||
1.一种具有车身(2)的机动车辆(1),该机动车辆具有:车辆内部空间(4)和折叠式顶蓬(3)、用于在敞开状态下储存该折叠式顶蓬(3)的储存空间(5)、用于覆盖在适当时储存了折叠式顶蓬(3)的该储存空间(5)的后盖(6)、被安排在车辆内部空间(4)与后盖(6)以及安排在后盖下方的储存空间(5)之间的饰板(7),其中,该饰板(7)被横梁(8)承载,该横梁横向于机动车辆(1)的纵向方向(L)与车身(2)相连接,其中,该横梁(8)的位置在机动车辆(1)的纵向方向(L)上以及在机动车辆(1)的横向方向(Q)上能够相对于该车身(2)调节。
2.根据权利要求1所述的机动车辆(1),其特征在于,所述横梁(8)能够与车身(2)在拧接点(9)处拧紧。
3.根据权利要求2所述的机动车辆(1),其特征在于,所述横梁(8)在其两个末端区域(12)处具有用于与车身(2)的拧接点(9)拧紧的长形孔(11),使得该横梁(8)在机动车辆(1)的纵向方向(L)上是可调节且可拧紧的。
4.根据权利要求1至3之一所述的机动车辆(1),其特征在于,在车身(2)的这些拧接点(9)与横梁(8)之间能够插入至少一个补偿元件(17),以便在机动车辆(1)的横向方向(Q)上调节该横梁(8)的定位。
5.根据权利要求1至3之一所述的机动车辆(1),其特征在于,所述横梁(8)在其两个末端区域(12)处分别具有至少一个紧固平台(13),该至少一个紧固平台各自接收至少两个长形孔(11)。
6.根据权利要求1至3之一所述的机动车辆(1),其特征在于,所述横梁(8)具有在机动车辆的横向方向(Q)上安排的至少一个连续的支柱(14)。
7.根据权利要求1至3之一所述的机动车辆(1),其特征在于,所述横梁(8)具有在机动车辆的横向方向(Q)上安排的两个连续的支柱(14)。
8.根据权利要求1至3之一所述的机动车辆(1),其特征在于,所述横梁(8)具有两个连续的支柱(14),这些连续的支柱彼此间隔开地安排在机动车辆(1)的横向方向(Q)上并且通过间隔支柱(15)彼此间隔开地相连接。
9.根据权利要求8所述的机动车辆(1),其特征在于,所述横梁(8)在所述支柱(14)的或这些支柱(14)的末端区域(12)处分别具有至少一个紧固平台(13),该至少一个紧固平台各自接收至少两个长形孔(11)。
10.根据权利要求1至3之一所述的机动车辆(1),其特征在于,所述横梁(8)具有至少一个紧固和/或定中心元件(16),以用于将饰板(7)紧固和/或定中心。
11.一种用于将横梁(8)安装在具有车身(2)的机动车辆(1)中的方法,该机动车辆具有:车辆内部空间(4)和折叠式顶蓬(3)、用于在敞开状态下储存该折叠式顶蓬的储存空间(5)、用于覆盖在适当时储存了折叠式顶蓬(3)的储存空间(5)的后盖(6)、被安排在车辆内部空间(4)与后盖(6)以及安排在后盖下方的储存空间(5)之间的饰板(7),其中,该饰板(7)被横梁(8)承载,该横梁横向于机动车辆(1)的纵向方向(L)与车身(2)连接,其中,对该横梁(8)的位置在机动车辆(1)的纵向方向(L)上以及在机动车辆(1)的横向方向(Q)上相对于车身(2)进行调节。
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