[发明专利]一种电动汽车电动机用散热装置

说明书

本发明公开了一种电动汽车电动机用散热装置，本发明具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，采用了强力的风力散热，有效对永磁电机散热，使得永磁电机的性能大大提升，汽车电动机的热量，通过散热罩壳和散热片散发出来，吹风扇和第一循环风机将热气吹出，第一循环风机在丝杆的带动下，可左右运动，实现快速吹出热气，大齿轮带动两个小齿轮上的排风扇，实现快速排风，为了进一步提高散热效果，冷凝器通过蛇形管，降低第三散热室中的温度，旋转电机带动齿轮，齿轮带动齿条，实现第二循环风机往复运动，第二循环风机将冷空气吹到散热罩壳上，实现降温，通过上述技术方案实现对永磁电机的强力散热。

技术领域：

本发明涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车电动机用散热装置。

背景技术：

在纯电动汽车上，电动机替代传统发动机，通过电能转化成机械能来驱动车辆运行，电机的性能与温度变化有很大关系，永磁电机高速运转产生大量的热量，温度过高会使永磁电机的性能下降，使得电机效率得不到充分的发挥，目前永磁电机的散热方式大多数为风冷，这种风冷系统，冷却效果差，所以需要一种新的技术来弥补这一不足。

发明内容：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动汽车电动机用散热装置，解决了目前永磁电机的散热方式大多数为风冷，这种风冷系统，冷却效果差的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：一种电动汽车电动机用散热装置，包括汽车电动机，其特征在于：还包括散热罩壳、散热片、第一散热室、第一隔网、第一驱动电机、大齿轮、小齿轮、排风扇、转轴、第二隔网、第二散热室、第二驱动电机、吹风扇、丝杆、第三驱动电机、滑块和第一循环风机；所述汽车电动机设置在散热罩壳中；所述散热罩壳的外表面上固定连接有数个散热片；所述散热罩壳的上方设有一个第一隔网，所述散热罩壳的下方设有一个第二隔网；所述第一隔网上端固定连接有一个第一散热室；所述第二隔网下端固定连接有一个第二散热室；所述第一隔网上表面上固定连接有一个第一驱动电机；所述第一驱动电机的输出轴上轴连接有一个大齿轮；所述大齿轮的两侧均啮合连接有一个小齿轮；所述小齿轮上均轴连接有一个转轴；所述转轴的另一端上均轴连接有一个排风扇；所述第二散热室的腔室底面上固定连接有一个第二驱动电机；所述第二驱动电机的输出轴上轴连接有一个吹风扇；所述丝杆活动连接在第二散热室的中端位置上，所述丝杆与水平面相互平行；所述第三驱动电机固定连接在第二散热室的外侧面上，所述第三驱动电机的输出轴与丝杆轴连接在一起；所述丝杆上通过螺纹连接有一个滑块；所述滑块上连接有一个第一循环风机。

作为优选，还包括第三散热室、蛇形管、冷凝器、立板、凹槽、滑座、弹簧、滑轮、钢索、第二循环风机、固定座、连接块、齿条、旋转电机和齿轮；所述第三散热室位于散热罩壳的右侧；所述第三散热室的腔室中设有一个蛇形管；所述蛇形管与位于第三散热室腔室外侧的冷凝器相连接；所述第三散热室的腔室右侧设有一个立板；所述立板上设有一个凹槽；所述凹槽中滑动连接有一个滑座；所述滑座侧面上连接有一个第二循环风机；所述滑座顶端与第三散热室之间固定连接有一个弹簧；所述第三散热室腔室底面左侧位置上固定连接有一个固定座，所述第三散热室腔室底面右侧位置上设有一个滑轮；所述齿条通过数个连接块滑动连接在固定座上；所述滑轮上连接有一个钢索，所述钢索的一端固定连接在滑座的底端上，所述钢索的另一端固定连接在齿条上；所述旋转电机的输出轴上轴连接有一个齿轮，所述齿轮与齿条相互啮合在一起。

作为优选，所述第一驱动电机、第二驱动电机和第三驱动电机均为变频电机。

作为优选，所述丝杆为滚珠丝杆。

作为优选，所述第一隔网和第二隔网均为金属网。

作为优选，所述弹簧为碟形弹簧。

作为优选，所述旋转电机为伺服旋转电机。