[发明专利]无级变速器用金属元件的制造方法

说明书

本发明提供一种无级变速器用金属元件的制造方法，旨在在利用模具来压制制造后表面具备凹部的金属元件时，使金属元件的板厚均匀化，并且降低压制负载。金属元件原材料(23’)的倾斜面对应部(30’)与模具(47、49)的倾斜面成形部(47b、47c)是彼此平行且无间隙地抵接。因此不仅能够将使金属元件(23)成形所需的压制负载抑制为最小限度而提高模具(47、49)的耐久性，而且由于在金属元件(23)的耳部(26)及主体部(24)这两者的后表面通过借助模具(47、49)的压制加工而形成有凹部(24a、26a)，因此通过调整两凹部(24a、26a)的大小来改变模具(47、49)径向内外的压制负载的分配，能够防止模具的倾斜而减少金属元件(23)径向内外的板厚差。

技术领域

本发明涉及一种无级变速器用金属元件(element)的制造方法，是通过使用模具来对具有固定剖面的带板状金属元件原材料进行压制(press)加工及冲压(punching)加工，来制造无级变速器用金属元件。

背景技术

根据下述专利文献1，公知有如下所述者：在带(belt)式无级变速器的金属带中所使用的金属元件的制造方法中，利用包含主冲头(main punch)及冲头垫块(counterpunch)的模具，对粗成形为与金属元件的制品形状相近的形状的金属元件原材料进行压制而精加工成形，由此，既能确保模具的耐久性，又能提高金属元件的锁定边缘(lockingedge)附近的形状精度。

而且，根据下述专利文献2，公知有如下所述者：在使带式无级变速器的金属带中所使用的金属元件的锁定边缘的位置，与金属元件的主体(body)部的前表面的径向外端位置即鞍座(saddle)面的前缘位置一致的金属元件中，通过在金属元件的颈(neck)部及耳(ear)部的后表面形成凹部，从而在后侧的金属元件相对于前侧的金属元件而朝径向外侧偏位时，使后侧的金属元件的主体部的倾斜面在宽度方向的全长上抵接于前侧的金属元件的主体部，降低对颈部连接于主体部的部分施加的弯曲负载，以抑制颈部的弯曲。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4132820号公报

专利文献2：WO1014/196254

发明内容

[发明所要解决的问题]

然而，在利用包含主冲头及冲头垫块的模具来对金属元件原材料进行压制而制造金属元件时，有时金属元件的板厚会变得不均匀而耳部的板厚变得大于主体部的径向外端的板厚。当多个金属元件利用绕挂于驱动带轮(drive pulley)及从动带轮(drivenpulley)的金属带的弦部而彼此密接地传递驱动力时，有可能会因所述板厚差造成金属带的弦部弯曲而导致驱动力的传递效率下降。

本发明是有鉴于前述情况而完成，其目的在于，利用模具来压制制造后表面具备凹部的金属元件时，使金属元件的板厚均匀化，并且降低压制负载。

[解决问题的技术手段]

为了达成所述目的，根据第1技术方案所述的发明，提出一种无级变速器用金属元件的制造方法，通过使用模具来对具有固定剖面的带板状的金属元件原材料进行压制加工及冲压加工，从而制造金属元件。所述金属元件包括：一对环槽(ring slot)，供一对金属环嵌合；颈部，位于所述一对环槽间；耳部，与所述颈部的径向外侧相连；以及主体部，与所述颈部的径向内侧相连，且形成有支撑所述金属环的内周面的鞍座面。在所述主体部的前表面形成有：锁定边缘，重合于所述鞍座面的前缘且朝左右方向延伸；以及倾斜面，从所述锁定边缘朝径向内侧且后方延伸。所述无级变速器用金属元件的制造方法的特征在于，所述金属元件原材料的倾斜面对应部与所述模具的倾斜面成形部是彼此平行且无间隙地抵接，在所述金属元件的所述耳部及所述主体部这两者的后表面，通过借助所述模具的压制加工而形成有凹部。