[发明专利]一种汽轮机隔板装配工艺

说明书

本发明公开了一种汽轮机隔板装配工艺，所述汽轮机隔板主要由隔板体、多个导叶片和隔板外环组成，所述导叶片主要由内缘板、叶身和外缘板构成；所述隔板装配工艺包括以下技术措施：‑将各导叶片的缘板装配面加工平整、无焊接坡口结构；‑将各导叶片的内缘板依次拂配在隔板体的外周，使各导叶片在隔板体的外周形成叶栅，隔板体和叶栅组成拂配组合体；‑将隔板外环与拂配组合体进行拂配处理；‑将拂配好的隔板外环以红套装配方式装配在拂配组合体上，所述隔板外环处在拂配组合体的叶栅的外缘板处，得汽轮机隔板。本发明的装配技术难度小，具有装配周期短、装配效率高、制造成本低、装配精度高等特点。

技术领域

本发明涉及汽轮机隔板成型技术，具体是一种汽轮机隔板的装配工艺。

背景技术

汽轮机隔板是汽轮机内各级的分隔间壁，其主要由隔板体、多个导叶片（即静叶片）和隔板外环组成，导叶片的叶身两端具有内缘板和外缘板，即导叶片为自带冠结构。

汽轮机隔板的装配是将隔板体、多个导叶片和隔板外环组合在一起，形成整体。

参见图1和图2所示，现有汽轮机隔板的装配工艺是，先在各导叶片2的缘板装配面上加工出焊接坡口结构，该焊接坡口结构处在导叶片2的拂配缝处；再按如下工艺流程将隔板体1、多个导叶片2和隔板外环3组成整体：导叶片拂配—导叶片定位焊—机器人焊接叶栅—叶栅热处理—叶栅加工—叶栅红套—隔板外环红套—主焊缝定位焊—盖板焊接—主焊缝焊接—隔板整体热处理—中分面堆焊—隔板整体热处理—划线，得汽轮机隔板。由此装配工艺清楚可知，现有汽轮机隔板的装配工艺不仅需要在各导叶片的装配面上开设出焊接坡口，而且整个装配工序繁多，这些技术措施将直接导致汽轮机隔板的装配周期大幅延长，制造效率低下，进而大幅增加汽轮机隔板的制造成本。此外，现有汽轮机隔板的装配工艺存在多个导叶片所组成叶栅的焊接处理工序，叶栅的焊接过程容易导致叶栅整体因焊接而产生较大的变形，从而使得叶栅的装配尺寸难以保证，进而会直接影响隔板的装配精度和成型质量。

综上所述，现有汽轮机隔板的装配工艺存在周期长、效率低、成本高、成型质量不稳定等技术问题。

发明内容

本发明的技术目的在于：针对上述现有技术的不足，提供一种周期短、效率高、成本低、且有利于提高成型质量的汽轮机隔板装配工艺。

本发明实现其技术目的所采用的技术方案是，一种汽轮机隔板装配工艺，所述汽轮机隔板主要由隔板体、多个导叶片和隔板外环组成，所述导叶片主要由内缘板、叶身和外缘板构成；所述隔板装配工艺包括以下技术措施：

-将各导叶片的缘板装配面加工平整、无焊接坡口结构；

-将各导叶片的内缘板依次拂配在隔板体的外周，使各导叶片在隔板体的外周形成叶栅，隔板体和叶栅组成拂配组合体；

-将隔板外环与拂配组合体进行拂配处理；

-将拂配好的隔板外环以红套装配方式装配在拂配组合体上，所述隔板外环处在拂配组合体的叶栅的外缘板处，得汽轮机隔板。

作为优选方案之一，所述隔板体的外周具有凸起的定位止口，所述导叶片的内缘板在隔板体外周的拂配是以隔板体外周凸起的定位止口作为基准的。

作为优选方案之一，所述红套装配的过盈量为0～0.10mm。

作为优选方案之一，所述红套装配的红套温度为150～250℃，保温时间为3h。

本发明的有益技术效果是：

1. 本发明无需在各导叶片的缘板装配面上开设焊接坡口结构，亦无需进行焊接处理，装配技术难度小，从而使得整个装配周期大幅缩短，装配效率得到大幅提高，将制造成本得到大幅降低；此外，上述装配工艺基本不会存在叶栅变形的问题，装配尺寸容易得到保证，从而使装配精度得到可靠地保证，成型质量高；