[发明专利]一种安全汽车防撞梁总成

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种安全汽车防撞梁总成。

背景技术

近年来，随着我国经济的迅速发展，人民群众的收入水平不断提高，以及汽车价格的不断降低，自2013年以来，我国城市汽车拥有量不断增加，从私人汽车保有量突破1亿后，各个城市的汽车保有量都呈现着增长趋势，并且道路交通事故也层出不穷，因而，对于汽车的防护措施也需要加强。

但现有的安全汽车防撞梁总成的保护效果不够好，对于受到撞击时，对外界的缓冲力度很小，让很多汽车防护部位损坏之外，内部同样受到损坏，车体严重变形，安全汽车防撞梁总成效果不好，人们的生命安全也无法得到保障，并且经济也受到了严重的影响。

所以，如何设计一种安全汽车防撞梁总成，成为我们当前要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安全汽车防撞梁总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种安全汽车防撞梁总成，包括减震器和保险杠组成，所述保险杠正面设有减震器，且所述减震器嵌入设置在保险杠中，所述减震器右侧均设有螺丝孔，且所述螺丝孔嵌入设置在减震器中，所述减震器内部设有内弹簧，且所述内弹簧嵌入设置在减震器中，所述减震器内部设有吸能盒，且所述吸能盒用螺丝固定在减震器中，所述保险杠正面设有定位盘，且所述定位盘焊接设置在保险杠中，所述保险杠正面设有减速弹簧，且所述减速弹簧焊接设置在保险杠中，所述保险杠背面设有安装外壳，且所述安装外壳用螺钉固定在保险杠中，所述保险杠左侧设有左翼挡板，且所述左翼挡板焊接设置在保险杠中，所述保险杠右侧设有右翼挡板，且所述右翼挡板焊接设置在保险杠中，所述右翼挡板与左翼挡板内部均设有照明灯嵌入口，且所述照明灯嵌入口嵌入设置在右翼挡板与左翼挡板中。

进一步的，所述减震器表面设有固定凹槽，且所述固定凹槽嵌入连接在减震器中。

进一步的，所述减震器表面设有外弹簧，且所述外弹簧嵌套设置在减震器中。

进一步的，所述安装外壳内部设有圆弧隔板，且所述圆弧隔板用螺钉固定在安装外壳中。

进一步的，所述圆弧隔板内部设有初步减速弹簧，且所述初步减速弹簧焊接设置在圆弧隔板中。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种安全汽车防撞梁总成，具有高强度防护功能，并且整体可拆分成多个部件，节约成本，将减震器利用固定凹槽与保险杠连接，安装外壳安装到保险杠上，然后再把整个安全汽车防撞梁总成装到汽车上，由此可见，这些部件损坏其一，可留其二，更加节约成本，定位盘设有两个，定位更精准，照明灯嵌入口是照明灯光线穿透口，汽车行驶中，在遇到撞击的时候，力的传递是从外到内，先是安装外壳受到挤压，安装外壳受到挤压后，把力度传送到圆弧隔板内的初步减速弹簧中，弹簧数量多，比现有的汽车更具有缓冲力的作用，能更好的防护，缓冲后的力度再传入减速弹簧上，减速弹簧进一步达到缓冲效果，然后减震器受力，减震器的内部有吸能盒、内弹簧，外部有外弹簧，又增加了三重缓冲效果，因此，缓冲效果的叠加，使整个安全汽车防撞梁总成比现有的承受力度更大，当安装外壳损坏时，只需要单独拆卸安装外壳，当减震器完好，其他部位损坏，也不用替换减震器。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的剖面结构示意图。

图中：1-减震器；101-螺丝孔；102-固定凹槽；103-内弹簧；104-吸能盒；105-外弹簧；2-保险杠；201-定位盘；202-减速弹簧；203-圆弧隔板；204-安装外壳；2031-初步减速弹簧；3-左翼挡板；301-照明灯嵌入口；4-右翼挡板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。