[发明专利]一种基于温升特性的变压器负荷能力评估方法有效
| 申请号: | 201711078950.6 | 申请日: | 2017-11-06 |
| 公开(公告)号: | CN107843791B | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
| 发明(设计)人: | 李元;刘宁;徐尧宇;穆海宝;张冠军 | 申请(专利权)人: | 西安交通大学 |
| 主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
| 代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 闵岳峰 |
| 地址: | 710049 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 特性 变压器 负荷 能力 评估 方法 | ||
1.一种基于温升特性的变压器负荷能力评估方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)获得变压器离线和在线数据,完成变压器实时数据储备;变压器离线数据包含变压器台账信息、设计制造参数以及出厂温升试验数据,变压器在线数据包含顶层油温、环境温度、日照辐射功率和负荷电流;
2)分析变压器内部传热过程和热电类比理论,综合考虑负载损耗、油粘度、环境温度和日照辐射的影响,建立热点温度θhs计算模型,然后采用Runge-Kutta法求解,获得变压器当前热点温度θhs;变压器当前热点温度θhs的计算模型如下:
θhs=H×(θwnd-θoil)+θtop
式中,qfe指变压器空载损耗,qcu变压器负载损耗,qsun指变压器箱体吸收的日照辐射量,Cth1为环境温度至平均油温模型的集总热容,Cth2为平均油温至顶层油温模型的集总热容,Cth3为平均油温至绕组平均温度模型的集总热容,Rth-oil-air为平均油温至环境温度的散热热阻,Rth-top-oil为顶层油温至平均油温的散热热阻,Rth-wnd-oil为绕组平均温度至平均油温的散热热阻,θamb为环境温度,θoil为平均油温,θtop为顶层油温,θhs为热点温度,H为热点系数;
3)采用上述热点温度θhs计算结果作为输入量,计算变压器相对老化速率V,然后对V进行定积分运算求得变压器相对寿命损失值L;变压器相对老化速率V和相对寿命损失值L分别采用如下方法确定:
式中,t1和t2为变压器前后两个运行时刻,t=t2-t1=24h;
4)构建变压器负荷能力约束条件,包括热点温度限值θlimit和变压器相对寿命损失限值Llimit,其中θlimit=140℃,Llimit=24;
5)进行变压器负荷能力分析,获得变压器的最大负荷率Kmax或最大可持续运行时间Tmax,具体包括:变压器负荷能力评估依据变压器实际负荷状态,分别为正常周期负荷能力评估、长期急救负荷能力评估和短期急救负荷能力评估三种方式进行;
其中,正常周期性负荷能力评估以热点温度计算模型为基础,以热点温度限值θlimit和变压器相对寿命损失限值Llimit为约束条件,评估变压器正常周期性负荷的最大负荷率Kmax,使得变压器一个运行周期内安全稳定运行且相对老化速率V<1;
长期急救负荷能力评估以变压器内部温度估算模型为基础,热点温度限值Llimit为约束条件,评估变压器长期急救负荷的最大平均负荷率Kmax,使得变压器能够在几周内在负荷率K下运行,负荷率K为0.8~1.2;
短期急救负荷在紧急或突发情况下出现,以热点温度限值Llimit为约束条件,评估变压器最大可持续运行时间Tmax以及最大负荷率Kmax。
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