[发明专利]隧道事故判断装置及隧道事故警示系统、方法

说明书

技术领域

本发明涉及道路事故判断技术领域，尤其涉及隧道事故判断装置及隧道事故警示系统、方法。

背景技术

现代社会为了提高车辆流通效率和节约时间，常常会在山体中开挖隧道，车辆在隧道中通行，为人们提供了极大的方便。隧道一般都是挖成两车道的，较之隧道外道路车道减少，导致隧道内部车流量相对较大，且隧道内灯光与隧道外存在较大差异，以上种种原因导致隧道行车过程中，发生相撞、刮擦等等交通事故的概率更高。因为隧道的特殊性，隧道内事故救援效率低下，一旦隧道内发生事故，造成的伤亡和损失更加惨重。同时，由于外界车辆往往不能第一时间获知隧道路况信息，基于此，现有技术中的隧道事故判断系统多采样图像采集、声音采集和图像处理等方式进行，但是图像采集装置成本较高，后期的图像处理对硬件设备的要求性能要求较高。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了隧道事故判断装置及隧道事故警示系统、方法，所述隧道事故判断装置仅需在指定区域进行驶入、驶离判断，并通过计数单元进行计数即可完成隧道内是否发生事故的判断，具有成本低、简单的优点。其具体采用的技术方案如下：

一种隧道事故判断装置，包括第一检测单元、第二检测单元、第三检测单元、第四检测单元、计数单元和主控单元；所述主控单元和所述第一检测单元、第二检测单元、第三检测单元、第四检测单元、计数单元相互通信；

所述第一检测单元和第二检测单元置于隧道前方路段，所述第三检测单元和第四检测单元置于隧道后方路段；

所述第一检测单元用于检测是否有车辆驶入所述隧道前方路段，若检测到有车辆驶入所述隧道前方路段，将第一反馈信号发送至所述主控单元；所述第二检测单元用于检测是否有车辆驶离所述隧道前方路段，若检测到有车辆驶离所述隧道前方路段，将第二反馈信号发送至所述主控单元；

所述第三检测单元用于检测是否有车辆驶入所述隧道后方路段，若检测到有车辆驶入所述隧道后方路段，将第三反馈信号发送至所述主控单元；所述第四检测单元用于检测是否有车辆驶离所述隧道后方路段，若检测到有车辆驶离所述隧道后方路段，将第四反馈信号发送至所述主控单元；

所述主控单元接收到所述第一反馈信号、第二反馈信号、第三反馈信号和所述第四反馈信号后，分别控制所述计数单元记录的第一数值、第二数值、第三数值和第四数值加1，且将加1后的第一数值、第二数值、第三数值和第四数值作为更新后的第一数值、第二数值、第三数值和第四数值发送至所述主控单元；

所述主控单元接收到所述更新后的第一数值、第二数值、第三数值和第四数值后进行事故判断，当所述第一数值不大于第二数值、第三数值不大于第四数值且第二数值大于所述第三数值时，判断隧道内发生事故。

优选的，所述第一数值、第二数值、第三数值和第四数值的计数时间时长相等，但起始时间和终止时间依次延后。

优选的，所述第二数值与第一数值的计数时间的起始时间和终止时间的延后时间为车辆通过所述隧道前方道路所需常规时间；所述第三数值与第二数值的计数时间的起始时间和终止时间的延后时间为车辆通过所述隧道所需常规时间；所述第四数值与第三数值的计数时间的起始时间和终止时间的延后时间为车辆通过所述隧道后方道路所需常规时间。

优选的，所述第一数值、第二数值、第三数值和第四数值的计数时间起始时间相同，但是计数时间时长依次延长。

优选的，所述第二数值与第一数值的计数时间时长相比，延长时间为车辆通过所述隧道前方道路所需常规时间；所述第三数值与第二数值的计数时间时长相比，延长时间为车辆通过所述隧道所需常规时间；所述第四数值与第三数值的计数时间时长相比，延长时间为车辆通过所述隧道后方道路所需常规时间。

优选的，所述第一检测单元、第二检测单元、第三检测单元、第四检测单元分别包括第一地磁传感器或第一压力传感器、第二地磁传感器或第二压力传感器、第三地磁传感器或第三压力传感器、第四地磁传感器或第四压力传感器。

一种隧道事故警示系统，包括如上所述的隧道事故判断装置、警示装置和控制中心，所述隧道事故判断装置将判断结果发送至所述控制中心，若所述判断结果为隧道内发生事故，所述控制中心控制所述警示装置工作，发出事故警示。

优选的，所述警示装置为置于所述隧道口的激光投影装置；所述激光投影装置包括环境监测单元、投影控制单元和激光投影单元；所述投影控制单元根据所述环境监测单元的检测结果控制所述激光投影单元的投影距离或投影亮度。

一种隧道事故警示方法，包括以下步骤：