[发明专利]一种桥梁道路路面损失补偿装置及方法

权利要求书

1.一种桥梁道路路面损失补偿装置，包括补偿仓(8)，其特征是：所述补偿仓(8)一侧通过进料通道(6)连接进料仓(7)，所述进料仓(7)和进料通道(6)通过进料口(5)连通所述补偿仓(8)，所述补偿仓(8)四周设有补偿仓连接螺栓孔(9)，所述补偿仓(8)上方设有盖(16)，所述盖(16)四周盖侧边(15)上设有盖侧边螺栓连接孔(14)，所述补偿仓(8)和盖(16)通过补偿仓连接螺栓孔(9)和盖侧边螺栓连接孔(14)实现螺栓连接，所述补偿仓(8)另一侧通过出料通道(3)连接出料口(2)，所述补偿仓(8)内壁下方设有弹性隔离膜层固定框(4)，所述弹性隔离膜层固定框(4)上密封固定有弹性隔离膜层(17)，所述补偿仓(8)下方通过连接杆(10)固定连接轨道仓(12)，所述轨道仓(12)上设有一组补偿块轨道(121)，每道所述补偿块轨道(121)内设有补偿块(11)，所述补偿块(11)通过穿过所述补偿块轨道(121)的补偿块轨道轴(111)实现在所述补偿块轨道(121)内上下自由移动，所述补偿块轨道轴(111)下端设有补偿块轮(112)。

2.根据权利要求1所述的桥梁道路路面损失补偿装置，其特征是：所述出料口(2)一侧设有刮平板(1)，所述出料口(2)下端设有分料口(21)，所述出料口两侧设有出料口限位壁(22)。

3.根据权利要求2所述的桥梁道路路面损失补偿装置，其特征是：所述连接杆(10)下方设有轮(13)。

4.根据权利要求3所述的桥梁道路路面损失补偿装置，其特征是：所述进料通道(6)内壁一侧通过单向挡块铰接轴(61)铰接连接单向挡块(63)，所述进料通道(6)内壁另一侧设有限位块(62)。

5.根据权利要求4所述的桥梁道路路面损失补偿装置，其特征是：所述出料通道(3)内壁设有限位块(32)，所述限位块(32)外周固定连接在出料通道(3)内壁，所述限位块(32)中心留有孔洞，所述出料通道(3)内壁相对于所述限位块(32)靠近出料口一侧固定有固定板(31)，所述固定板(31)上均匀分布有出料孔(35)，所述固定板(31)上固定连接弹簧(34)一端，所述弹簧(34)另一端固定连接弹簧板(33)，所述弹簧板(33)在弹簧(34)弹力作用下封住所述限位块(32)中心的孔洞，弹簧(34)保持压缩。

6.一种桥梁道路路面损失补偿方法，其特征是：包括如下步骤：

(1)将盖(16)罩在补偿仓(8)上，通过螺栓将各处盖侧边螺栓连接孔(14)和补偿仓连接螺栓孔(9)固定，将水泥或其他补偿材料置入进料仓(7)内，补偿材料通过进料通道(6)、进料口(5)流入补偿仓(8)内，当补偿材料通过进料通道(6)时，由于单向挡块(63)铰接连接单向挡块铰接轴(61)，单向挡块(63)在补偿材料推动下开启，当材料流入出料通道(3)内，在弹簧(34)弹力作用下材料不再流过，弹簧弹力根据需要调整，保证当进料仓(7)内放满补偿材料后弹簧(34)不发生位移；

(2)当材料在进料仓(7)内液面高度达到所需要的位置，停止添加；

(3)通过人工或者车辆将本设备拉动，走过所需补偿路面，由于所述轨道仓(12)上设有一组补偿块轨道(121)，每道所述补偿块轨道(121)内设有补偿块(11)，所述补偿块(11)通过穿过所述补偿块轨道(121)的补偿块轨道轴(111)实现在所述补偿块轨道(121)内上下自由移动，所述补偿块轨道轴(111)下端设有补偿块轮(112)，当走过所需补偿路面，补偿块(11)下方的轮在重力和上方补偿材料的压力下下移到所需补偿的路面坑洞内，补偿块(11)上方的弹性隔离膜层(17)下凹，材料继续流入补偿仓(8)内；

(4)当本设备行进到跨过整个所需补偿位置时，中间部分补偿块(11)下方的补偿块轮(112)根据坑洞不规则形状贴紧坑洞表面，补偿仓(8)内材料达到体积最大；

(5)当设备继续前行，中间部分补偿块(11)行进到平面或较浅处坑洞，补偿块(11)上移复位，弹性隔离膜层(17)恢复平整，此时补偿仓(8)内的补偿材料在补偿块(11)挤压下内压增高，由于单向挡块(63)铰接单向挡块铰接轴(61)，限位块(62)挡住单向挡块(63)转动，补偿仓(8)内的补偿材料无法通过进料通道(6)向进料仓(7)内移动，由于限位块(32)通过弹簧(34)固定在出料孔(35)上，在补偿仓(8)内的补偿材料内压作用下补偿材料推动弹簧板(33)移动，弹簧(34)压缩，补偿材料经过限位块(32)中间的孔洞以及固定板(31)上的出料孔(35)流入出料口(2)，经过分料口(21)流出；

(6)随着设备的移动，补偿材料在出料口限位壁(22)的作用下，限位在所需补偿路面，在刮平板(1)的作用下刮平整。