[发明专利]一种带伸缩模块的电动车

说明书

技术领域

本发明涉及电动车领域，更具体的说，涉及一种带伸缩模块的电动车。

背景技术

随着城市交通越来越拥挤，以及汽车尾气排放量的日益增多，人们越来越倾向于使用轻便及环保的交通工具。电动车由于其携带方便、环保等诸多优点，逐渐成为人们短途出行首选代步工具。

随着人们生活水平的提高，电动车已成为更多人选择的代步工具，但是在电动车只能进行自平衡的行驶，完全没有操控的乐趣，而且行驶的功能比较单一，不能满足现在人们的骑行和健身结合的需求，这是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种行驶安全的多功能的电动车，既可以实现不同的骑行和操控方式，又能很好的进行健身的电动车。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种带伸缩模块的电动车，所述电动车包括第一车体和第二车体，所述第二车体包括左车体和右车体，所述左车体和所述右车体的一端与所述第一车体之间设有旋转模块，所述左车体和所述右车体的另一端均设有主动轮，两个所述主动轮的转轴之间固定设有可拆卸的伸缩模块。

进一步的，所述左车体包括第一踏板，所述右车体包括第二踏板，所述第一踏板和所述第二踏板的一端与所述旋转模块连接，所述主动轮设在所述第一踏板和所述第二踏板的另一端，所述第一踏板和所述第二踏板上均设有刹车模块，所述刹车模块用于控制所述主动轮减速。这样，刹车模块能够有效的控制主动轮进行减速甚至停止转动，从而能够在行驶的过程中来更好的保证使用者及行人的安全；当使用者需要进行漂移等操作时，通过刹车模块能够更好的完成漂移等较复杂的炫酷动作，使得电动车左转时，通过刹车模块控制右车体的主动轮，使得右车体的主动轮失速，由滚动摩擦转变为滑动摩擦，使得右车体的主动轮的侧向支撑力迅速降低，从而使得右车体的主动轮带动左车体的主动轮一起侧滑，有效的完成非常完美的漂移效果，而且只需要较低的时速就能够完成漂移的效果，有效的保证了使用者的安全。

进一步的，所述第一踏板和所述第二踏板之间固定设有可拆卸的骑行模块，所述骑行模块与所述主动轮传动连接。这样，骑行模块的设置方便使用者对电动车进行骑行，在没有电力的作用下，使得电动车的行驶范围更广，通过骑行模块驱动主动轮做功，能够起到非常好的健身效果；也可在电动车形式的时候操作骑行模块，边行驶边运动。

进一步的，所述骑行模块包括第一转轴和脚踏板，所述第一踏板和所述第二踏板上均固定设有与所述第一转轴相配合的第一套筒，所述脚踏板固定设有所述第一转轴的两端。这样，将第一转轴的两端从第一踏板和第二踏板的第一套筒穿出，在第一转轴的两端设置脚踏板，能够有效的将第一转轴进行限位固定，通过使用者对脚踏板进行做功带动第一转轴进行转动，从而能够有效的对主动轮进行驱动。

进一步的，所述骑行模块包括传动齿轮和环形封闭的传动带，所述传动齿轮固定设在所述第一转轴上，所述传动带绕过所述第一转轴和所述伸缩模块设置。这样，传动齿轮设在第一踏板和第二踏板的之间的位置，第一踏板和第二踏板能够有效的对传动齿轮进行限位，而且第一踏板和第二踏板能够非常好的对传动齿轮进行保护，有效的避免传动齿轮收到外力的冲击造成损坏。

进一步的，所述骑行模块包括发电单元，所述第一转轴与所述主动轮的转动方向相反时启动工作。这样，通过发电单元的设置，能够将施加给骑行装置的动能通过发电单元转换成电能，然后将电能存储到电动车中，能够有效的增加电动车的续航里程，并且将使用者健身消耗的能量通过骑行装置的发电单元转换成电能，非常的绿色环保。

进一步的，所述第一踏板和所述第二踏板内均设有电源模块，所述电源模块与所述主动轮耦合，所述第一踏板和所述第二踏板与所述旋转模块可拆卸连接。这样，通过在第二车体的第一踏板和第二踏板内设置电源模块，能够非常有效的提高电动车的续航里程，使得电动车能够更远距离的行驶，有利于扩大使用者的使用电动车的半径，更加的方便使用者进行远距离的骑行使用。

进一步的，所述第一车体和所述第二车体可拆卸设置，所述左车体和所述右车体可拆卸设置，所述第一车体、所述左车体和所述右车体均设有驱动单元。这样，能够将第一车体和第二车体拆卸单独使用，满足使用者的不同的需求，可以拆卸变成三个独轮车来使用；而且在电动车进行直线行驶时，将控制左车体和右车体进行旋转，使得左车体的主动轮和右车体的主动轮与第一车体的主动轮相互平行，更好的保证行驶时电动车良好的通过性能。