[发明专利]一种DPF清理装置的DPF安装架

说明书

一种DPF清理装置的DPF安装架，所述DPF清理装置包括容器和用于密封所述容器的盖子，所述DPF安装架包括锁紧机构、安装架底板，所述安装架底板具有与所述DPF的孔道连通的通孔，该安装架底板与所述容器内壁密封地连接固定，所述锁紧机构与所述安装架底板或所述容器连接固定，所述锁紧机构用于挤压该DPF与该安装架底板密封的连接固定，该DPF与该安装架底板之间具有密封调节板，该锁紧机构部与该安装架底板连接固定，该容器内容纳有该DPF时，该容器被该DPF分隔成第一腔室和第二腔室，所述第一腔室用于和高压气源连接，所述第二腔室通过气爆快开阀门和大气连接。

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别是一种DPF清理装置的DPF安装架。

背景技术

DPF，Diesel Particulate Filter柴油颗粒过滤器指安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物(PM)的装置，简称DPF。DPF 能够有效地净化排气中70％——90％的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一。已在国际上实现了商品化。DPF安装在柴油机排气管上，排气通过时，PM被滤芯吸附过滤。但随着工作时间的增加，滤芯内部PM增加，导致排气背压升高，将影响柴油机的动力性的经济性。清除滤芯上的PM被称作DPF的再生。DPF面临的最大挑战就是再生问题。

请参见图1公告号CN1920267B公开了一种DPF柴油颗粒过滤器 40为整体式颗粒捕集，并且包括交替的封闭槽/通道50及封闭槽/ 通道52。废气，如由发动机产生的那些废气，进入用以蓄积颗粒物质54 的端封闭通道50并从开放通道52流出去。孔塞56用来密封通道50，52的终端。柴油颗粒过滤器40的壁58优先由带状材料的多孔性陶瓷蜂窝状壁组成。烟灰颗粒59流入柴油颗粒过滤器中并在那里截聚。这种结构的DPF内具有无数的微小孔道，随着DPF的使用这些微小的孔道会被PM堵塞，车辆行驶中部分PM会被发动起尾气氧化燃烧，而随着DPF工作时间的增加这样的方法越来越难再生，DPF堵塞严重而导致尾气无法排放，这时就需要一种能够清理DPF的装置，疏通DPF 内的微小孔道。

发明内容

本发明的目的在于提供一种DPF清理装置的DPF安装架，能够方便的密封连接容器与DPF。

为达上述优点，本发明提供一种DPF清理装置的DPF安装架，所述DPF清理装置包括容器和用于密封所述容器的盖子，所述DPF安装架包括锁紧机构、安装架底板，所述安装架底板具有与所述DPF的孔道连通的通孔，该安装架底板与所述容器内壁密封地连接固定，所述锁紧机构与所述安装架底板或所述容器连接固定，所述锁紧机构用于挤压该 DPF与该安装架底板密封的连接固定，该DPF与该安装架底板之间具有密封调节板，该锁紧机构部与该安装架底板连接固定，该容器内容纳有该DPF时，该容器被该DPF分隔成第一腔室和第二腔室，所述第一腔室用于和高压气源连接，所述第二腔室通过气爆快开阀门和大气连接。

在本发明的DPF清理装置的DPF安装架中，能够方便的密封连接容器与DPF。

附图说明

图1所示为现有的DPF的结构示意图。

图2所示为本发明第一实施例的DPF清理装置的结构示意图。

图3所示为图2的DPF清理装置的第二方向的结构示意图。

图4所示为图2的DPF清理装置的第三方向的结构示意图。

图5所示为图2的DPF清理装置的爆炸图。

图6所示为图2的DPF清理装置的截面图。

图7所示为图3的A处的局部放大图。

图8所示为图4的B处的局部放大图。

图9所示为图6的C处的局部放大图。

图10所示为图2的DPF清理装置的DPF安装架的结构示意图。