[发明专利]绝缘检测电路

说明书

【技术领域】

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种绝缘检测电路。

【背景技术】

随着电动汽车的不断发展，电动汽车的绝缘性能也越来越受到重视。目前通常使用高频注入法来检测整车的绝缘电阻(电池组负极与车身之间的电阻)。高频注入法是将高频交流信号注入到电气系统中，再通过计算其幅值或相位来推算绝缘电阻值。然而，由于向直流系统注入交流信号，实际上是给直流系统引入了一个干扰源，影响直流系统的正常工作且电路复杂、成本高、稳定性较差，此外，因受分布电容的影响检测精度较低。

鉴于此，实有必要提供一种新的绝缘检测电路以克服上述缺陷。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种基于低频脉冲信号注入的绝缘检测电路，所述绝缘检测电路结构简单且检测精度较高。

为了实现上述目的，本发明提供一种绝缘检测电路，包括控制单元、缓冲单元、开关单元及绝缘检测单元；所述控制单元用于输出低频数字脉冲信号至所述缓冲单元；所述缓冲单元连接于所述控制单元与所述开关单元之间，用于将所述数字脉冲信号转化为模拟脉冲信号；所述开关单元连接于所述缓冲单元与所述绝缘检测单元之间并与所述控制单元相连；所述控制单元还用于发出控制信号以控制所述开关单元的断开与导通状态；当所述开关单元处于导通状态时，所述绝缘检测单元用于依据所述模拟脉冲信号产生交流信号并输出至所述控制单元；所述控制单元还用于依据所述交流信号的峰值及周期计算出绝缘电阻的阻值。

本发明所提供的绝缘检测电路，通过控制单元输出低频的数字脉冲信号，缓冲单元用于将数字脉冲信号转化成模拟脉冲信号以实现信号驱动，所述绝缘检测单元依据模拟脉冲信号产生交流信号并输出至控制单元，控制单元通过对交流信号计算而得出绝缘电阻以实现对整车绝缘性能的检测，避免了向直流系统注入高频交流信号而带来的干扰，具有电路结构简单且精度较高的优点。

【附图说明】

图1为本发明实施例中提供的绝缘检测电路的功能模块图。

图2为本发明实施例中提供的绝缘检测电路的电路原理图。

【具体实施方式】

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人士在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

当一个元件被认为与另一个元件“相连”时，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人士通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，其为本发明提供的绝缘检测电路100的功能模块图。所述绝缘检测电路100包括控制单元10、缓冲单元20、开关单元30、绝缘检测单元40、电压跟随单元50以及滤波单元60。在本实施方式中，所述绝缘检测电路100用于检测电动汽车的绝缘性能。

所述控制单元10用于输出低频数字脉冲信号至所述缓冲单元20。在本实施方式中，所述数字脉冲信号由高低电平交替组成。其中，高电平即为1，低电平即为0。所述控制单元10为MCU(Microcontroller Unit，微控制单元)。可以理解，低频的概念为小于100HZ。

所述缓冲单元20连接于所述控制单元10与所述开关单元30之间。所述缓冲单元20用于将所述数字脉冲信号转化为模拟脉冲信号。具体地，当数字脉冲信号为高电平(即为1)时，所述缓冲单元20将输出电压值为基准电压的电压信号；当数字脉冲信号为低电平(即为0)时，所述缓冲单元20将输出电压值为0的电压信号，因此，所述缓冲单元20可以输出幅值为基准电压的模拟脉冲信号，亦即，所述缓冲单元20用于输出方波。可以理解，所述绝缘检测电路100包括一基准电压源用于输出基准电压。在本实施方式中，所述基准电压为5V的直流电压。此外，本发明中的缓冲单元20还可以提高信号驱动能力(注：控制单元10的输出管脚的驱动能力有限，信号在电路板上经长距离的传输后，会导致信号驱动能力不足，因此会影响电路工作性能)。