[发明专利]冷凝器及具备该冷凝器的制冷系统

说明书

本发明涉及冷凝器及具备该冷凝器的制冷系统，所述冷凝器用于制冷系统中，所述制冷系统包括分别用于多个室的多个制冷循环回路；所述冷凝器由多个散热面在投影方向相重叠、相互独立的冷凝器芯体组成，每个冷凝器芯体在散热面方向被分割成多个独立的部分，单个冷凝器芯体中的每个所述独立的部分连接于不同的制冷循环回路，且多个所述冷凝器芯体的连接于同一制冷循环回路中的部分在该制冷循环回路中为串联设置。根据本发明，可以实现各个制冷循环回路中冷凝器能力的最大化和各个制冷循环回路的制冷能力均一化。

技术领域

本发明涉及制冷技术领域，具体涉及一种冷凝器及具备该冷凝器的制冷系统。

背景技术

使用冷藏运输车来运输冷冻或保鲜货物已经十分普及。冷藏运输车用冷冻机一般包括室外机和室内机，室内机主要包括蒸发器模块等，并且目前一个室外机配有一个制冷循环回路。

现有S/E（独立引擎）式冷冻机中，当发动机运转（ON），连续运转马达时，不可使压缩机停止运转（OFF），因而重复进行冷却-加温-冷却-加温的状态。在冷藏箱内具有多个冷冻冷藏室和多个蒸发器的情况下，需要在室外机中的冷凝器上安装三通阀等，即需要对制冷循环回路进行分歧处理。

如图1 所示，在冷藏运输车使用多个冷冻冷藏室的情况下，由于各冷冻冷藏室的温度带通常会有所不同，在一室的设定温度达到后，另一室的设定温度还没有达到的情况下，还必须使室外机（压缩机以及驱动源发动机等）一直运转。对于达到设定温度的室（假设为A室）在进行过冷运转，另一方面，由于其他的室在夺取A室的冷冻能力，从结果上来说，无法发挥全部的冷冻能力，无法独立进行温度控制，无法独立除霜。

为了避免以上问题，若在A室用的室内机上配备加温机能的话，虽然可以维持设定温度，但是在冷冻运转运行的同时进行加温，是非效率化的运转模式，即产生了另一个问题。

另一方面，在A室到达设定温度的情况下，虽然也可以仅关闭A室的室内机，让其他室的室内机单独继续运转，但是，为了确保制冷循环回路的可靠性，需要追加电磁阀，价格上涨的同时多室专用冷冻机与仅单室使用冷冻机的产品将无法共用，即又产生了一个问题。

此外，以往的车辆用冷冻机，由于一个室外机内只有一个制冷循环，故采用一片冷凝器芯体的构造。

而使用多个冷藏室的场合下，冷凝器分为上流侧冷凝器和下流侧冷凝器，采用并列搭载布置，会造成室外机整体尺寸大型化的问题。

另外，如果考虑采用串联布置多片冷凝器芯体的话，下流侧冷凝芯体会吸入受上流侧冷凝芯体影响的高温空气，造成不能充分发挥冷凝器能力及多片冷凝器能力低下的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可以实现冷凝器能力的最大化的冷凝器及具备该冷凝器的制冷系统。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一方面，本发明提供了一种冷凝器，所述冷凝器用于制冷系统中，所述制冷系统包括分别用于多个室的多个制冷循环回路；

所述冷凝器由多个散热面在投影方向相重叠、相互独立的冷凝器芯体组成，每个冷凝器芯体在散热面方向被分割成多个彼此互不相通的独立的部分，单个冷凝器芯体中的每个所述独立的部分分别连接于不同的制冷循环回路，且多个所述冷凝器芯体的连接于同一制冷循环回路中的部分在该制冷循环回路中为串联设置。

根据本发明，可以实现各个制冷循环回路中冷凝器能力的最大化和各个制冷循环回路的制冷能力均一化。

优选地，所述制冷系统包括两个制冷循环回路；所述冷凝器由两个散热面在投影方向相重叠、相互独立的冷凝器芯体组成，每个冷凝器芯体在散热面方向被上下分割或左右分割为第一部分和第二部分；第一制冷循环回路中的冷媒从第一冷凝器芯体的第一部分的一侧流入，并从第二冷凝器芯体的第一部分的所述一侧流出；第二制冷循环回路中的冷媒从第一冷凝器芯体的第二部分的所述一侧流入，并从第二冷凝器芯体的第二部分的所述一侧流出。