[发明专利]具有定制厚度的核心的复合风扇整流罩

说明书

本申请公开一种发动机舱(202、300)，其由具有铰链(214)的顶部部分(216、301)和复合风扇整流罩(208、302、304、404)组成，所述复合风扇整流罩通过所述铰链(214)枢转地连接到所述顶部部分(216、301)。所述复合风扇整流罩(208、302、304、404)包括具有铰链区(218、408、504、604)和主体区(232、410、506、606)的核心(210、502、602)，所述铰链区第一厚度(220)，所述主体区具有第二厚度(234)。所述铰链区(218、408、504、604)包含所述铰链(214)。所述主体区(232、410、506、606)在所述铰链区(218、408、504、604)的远侧，且所述第一厚度(220)小于所述第二厚度(234)。

技术领域

本公开大体上涉及复合风扇整流罩，且更具体地说，涉及具有减少重量的复合风扇整流罩。又更具体地说，本公开包含具有定制厚度的核心的复合风扇整流罩。

背景技术

在运载工具中，增加重量会降低所述运载工具的燃料效率。在飞机中，运载工具的额外重量会替换可能的有效载荷，例如顾客、设备或其它货物。增加重量还会增加操作飞机的燃料成本。可能需要减少在运载工具上所使用的组件的重量来增加所述运载工具的有效载荷或降低燃料成本。

发动机舱是连接到飞机的覆盖飞机发动机的外壳。空气通过机舱的进气口进入，移动通过机舱且通过排气口排出。风扇整流罩形成机舱的主体。

风扇整流罩与铰链和闩锁相关联以针对维护促进风扇整流罩的移动。闩锁将风扇整流罩固定在闭合位置。当闩锁被释放时，风扇整流罩使用铰链相对于机舱的其余部分枢转。

当风扇整流罩处于打开位置时，其经受环境力。撞击打开的风扇整流罩的阵风将会对风扇整流罩施加负载，导致风扇整流罩变形。期望控制风扇整流罩因阵风所致的变形。具体来说，对于风扇整流罩来说不希望由于变形而撞击机舱的其它组件或其它结构。此外，对于风扇整流罩来说不希望因阵风所致而永久变形。

期望具有一种考虑上文所论述问题中的至少一些以及其它可能的问题的方法和设备，包含在控制风扇整流罩的形变形的同时减少飞机重量。

发明内容

在一个说明性实例中，提供一种连接到开位保持杆的复合风扇整流罩。复合风扇整流罩包括开位保持杆、层压蒙皮和具有与开位保持杆相关联的增厚区域的核心。

在另一说明性实例中，提供一种复合风扇整流罩。复合风扇整流罩包括核心，所述核心具有：具有第一厚度的铰链区；具有第二厚度的主体区；和包含第三厚度的两个增厚区域，其中两个增厚区域定位在所述主体区内，其中第一厚度与第二厚度彼此不同，其中两个增厚区域具有比第二厚度更大的厚度，且其中第一厚度和第二厚度在0.5英寸与1.5英寸的范围内。

在又一说明性实例中，提供一种发动机舱。发动机舱包括具有铰链的顶部部分，和通过所述铰链枢转地连接到所述顶部部分的复合风扇整流罩。复合风扇整流罩包括具有铰链区和主体区的核心，所述铰链区具有第一厚度，所述主体区具有第二厚度，其中所述铰链区包含铰链，其中所述主体区在所述铰链区的远侧，且其中所述第一厚度小于所述第二厚度。

特征和功能可以在本公开的不同实例中独立实现或可以在又其它实例中组合，其中参见以下描述和附图可以看出其它细节。

附图说明

在所附权利要求书中阐述被认为是说明性实例的特征的新颖特征。然而，说明性实例以及优选使用模式，其另外的目标和特征将在结合附图阅读时参考本公开的说明性实例的以下详细描述得到最佳的理解，其中：

图1是可以实施说明性实例的飞机的图解；

图2是根据说明性实例的飞机的框图的图解；

图3是根据说明性实例的具有覆盖在风扇整流罩上的力图的处于打开位置的发动机舱的图解；