[发明专利]用于检测紧固件连接可靠性的方法和装置有效
申请号: | 201711066588.0 | 申请日: | 2017-11-02 |
公开(公告)号: | CN108061645B | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 朱长顺 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 王晓霞;魏嘉熹 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 检测 紧固 连接 可靠性 方法 装置 | ||
本公开涉及一种用于检测紧固件连接可靠性的方法和装置。所述紧固件用于通过夹紧套筒来夹紧所述套筒内的连接部件,所述连接部件在工作时受到沿所述套筒轴向的载荷的压力。所述方法包括;当所述连接部件受到外部载荷的压力时,判断所述连接部件和所述套筒之间是否发生滑移;当判定发生滑移时,采集所述外部载荷的压力;根据所采集的外部载荷的压力确定所述紧固件连接的可靠性。这样,能够直接准确地判断紧固件的连接是否符合工况要求,方法简单,测试周期短,缩短了紧固件所在设备的整体检测周期。
技术领域
本公开涉及机械紧固领域,具体地,涉及一种用于检测紧固件连接可靠性的方法和装置。
背景技术
紧固件为将两个或两个以上零件(或构件)紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称。在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、仪表等上面,都可以看到各式各样的紧固件。它的特点是品种规格繁多,性能用途各异,而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。紧固结构的可靠性在机械结构整体可靠性中占有极其重要的地位。
目前一些行业内拧紧工艺基本上是对标或沿用,然后再结合多轮耐久测试来考核紧固件的拧紧力矩是否符合工况要求。耐久测试过程会受到不确定因素影响,对验证的准确性有影响。
发明内容
本公开的目的是提供一种简单有效的用于检测紧固件连接可靠性的方法和装置。
为了实现上述目的,本公开提供一种用于检测紧固件连接可靠性的方法。所述紧固件用于通过夹紧套筒来夹紧所述套筒内的连接部件,所述连接部件在工作时受到沿所述套筒轴向的载荷的压力。所述方法包括;当所述连接部件受到外部载荷的压力时,判断所述连接部件和所述套筒之间是否发生滑移;当判定发生滑移时,采集所述外部载荷的压力;根据所采集的外部载荷的压力确定所述紧固件连接的可靠性。
可选地,所述当所述连接部件受到外部载荷的压力时,判断所述连接部件和所述套筒之间是否发生滑移的步骤包括:当所述连接部件受到外部载荷的压力时,采集所述连接部件和所述套筒之间的相对位移;当所述相对位移大于预定的位移阈值,或者,所述相对位移的变化率大于预定的变化率阈值时,判定所述连接部件和所述套筒之间发生滑移。
可选地,所述根据所采集的外部载荷的压力确定所述紧固件连接的可靠性的步骤包括:根据路谱数据或计算机模拟确定所述紧固件施加给所述套筒的模拟夹紧力;根据所述模拟夹紧力确定所述连接部件受到的模拟载荷的压力;当所述模拟载荷的压力小于或等于所采集的外部载荷的压力时,判定所述紧固件当前的夹紧力可靠。
可选地,所述根据所述模拟夹紧力确定所述连接部件受到的模拟载荷的压力的步骤包括:根据以下公式计算所述连接部件受到的模拟载荷的压力:
其中,FKQ1为所述紧固件施加给所述套筒的模拟夹紧力,FQ1为所述连接部件受到的模拟载荷的压力,μT为所述连接部件和所述套筒之间的结合面的摩擦系数,qF为与所述紧固件一一对应的所述套筒的数量。
可选地,所述根据所采集的外部载荷的压力确定所述紧固件连接的可靠性的步骤包括:根据所采集的外部载荷的压力确定所述紧固件施加给所述套筒的当前夹紧力;当所述紧固件施加给所述套筒的当前夹紧力大于或等于预定的抗滑移系数所对应的夹紧力时,判定所述紧固件当前的夹紧力可靠。
可选地,所述预定的抗滑移系数所对应的夹紧力根据以下公式确定:
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