[发明专利]一种镍基高温合金的钎焊方法在审
申请号: | 201711065738.6 | 申请日: | 2017-11-02 |
公开(公告)号: | CN108031940A | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 王广海;郑医;师玉英;张宇慧;曾西军;宋健;陈健;李学成;安晶;陈玉宝 | 申请(专利权)人: | 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司 |
主分类号: | B23K1/008 | 分类号: | B23K1/008;B23K1/19;B23K1/20 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高温 合金 钎焊 方法 | ||
本发明涉及一种镍基合金的钎焊方法,利用新型的镍基高温钎料,并通过合理的真空钎焊参数,实现了镍基合金的钎焊其中镍基高温钎料BNi57NbCoWCrAlSiMo,通过高温钎料中的元素与GH648中的Ni、Cr形成固溶体,并对基体材料的润湿性良好,提高钎缝质量;钎料中W、Mo的加入,对提高钎缝强度有利,最终保证钎焊后零件的钎缝质量良好,钎透率达到设计要求,钎缝剪切强度最高达到500MPa以上,钎缝的可靠性大幅提高,钎缝的耐温能力达到1180℃,满足设计要求。
技术领域
本发明涉及一种钎焊方法,尤其是一种镍基合金的钎焊方法。
背景技术
航空发动机的压气机静子叶片导向器是镍基高温合金结构零件,在装配过程中,需要利用真空钎焊的方法将叶片与内外环连接起来,内外环的材料为GH648,原来的方法是利用的钎料为BNi71CrSi,固液相线为1080℃~1153℃,钎焊后钎缝出现大量气孔,钎缝的平均剪切强度为175MPa,在大状态试车时,钎缝耐温能力不足,导致钎缝熔化。
发明内容
本发明的目的是提供一种镍基合金的钎焊方法,解决原有技术中,在钎焊后钎缝的耐温能力不足、钎缝气孔多和钎缝强度低的问题,实现接头的钎缝质量良好,钎缝强度高,可靠性提高的目的。
本发明的技术方案是,所述的方法包括以下步骤:
(1)根据内外环上的叶型孔,选择叶片,保证装配后的配合间隙在在0.05mm~0.12mm之间;
(2)对零件进行钎焊前蒸汽除油和擦拭,直至各零件表面无油污和灰尘;
(3)将叶片与内外环进行装配;
(4)将镍基高温钎料和标准等级钎焊凝胶粘合剂混合至膏状,然后将膏状钎料注入待钎焊处,得到钎焊装配件;所述的高温钎料牌号为BNi57NbCoWCrAlSiMo,其主要成份的质量分数为Ni57Cr6Si3W8Co8Mo2Nb10Al;
(5)将钎焊装配件置于真空钎焊炉中,加压至5500~6500Pa,然后抽真空至4.0×10
(6)将零件放入真空炉中进行消除应力处理,温度为500±10℃,保温2~2.5h后,随炉冷却至室温,出炉;
(7)最终检验。
本发明的叶片与内外环都为高温合金,利用新型的镍基高温钎料,并通过合理的真空钎焊参数,实现了镍基合金的钎焊。其中镍基高温钎料BNi57NbCoWCrAlSiMo,八元合金,通过高温钎料中的元素与GH648中的Ni、Cr形成固溶体,并对基体材料的润湿性良好,提高钎缝质量;钎料中W、Mo的加入,对提高钎缝强度有利,最终保证钎焊后零件的钎缝质量良好,钎透率达到设计要求,钎缝剪切强度最高达到500MPa以上,钎缝的可靠性大幅提高,钎缝的耐温能力达到1180℃,满足设计要求。
具体实施方式
一种镍基合金的钎焊方法包括以下步骤:
(1)根据内外环上的叶型孔,选择叶片,保证装配后的配合间隙在在0.05mm~0.12mm之间;
(2)对零件进行钎焊前蒸汽除油和擦拭,直至各零件表面无油污和灰尘;
(3)将叶片与内外环进行装配;
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