[发明专利]一种智能化道路施工装置

权利要求书

1.一种智能化道路施工装置，其结构包括车底盘(1)、车身(2)、防撞外壳(3)、车头(4)、清扫刷(5)、除尘机构(6)、自动清扫机构(7)、除尘水箱(8)、加水警报灯机构(9)，所述车底盘(1)焊接于车身(2)底部，所述车身(2)焊接于车底盘(1)与防撞外壳(3)之间，所述防撞外壳(3)垂直焊接于车底盘(1)上方，所述车头(4)焊接于车底盘(1)上方，所述清扫刷(5)通过螺栓铆合连接于车头(4)下方，所述除尘机构(6)通过螺栓铆合连接于车底盘(1)内部，所述自动清扫机构(7)通过螺栓铆合连接于车底盘(1)内部，所述除尘水箱(8)嵌设于车底盘(1)内部，所述加水警报灯机构(9)嵌设于除尘水箱(8)旁边，所述车底盘(1)设有行走轮(10) 、车尾灯(11)，所述车身(2)设有驾驶座(20)，所述清扫刷(5)设有毛刷(50)，所述毛刷(50)嵌设于清扫刷(5) 底部，其特征在于：

所述车底盘(1)还设有加水警报灯(12)、加水口(13)、喷水口 (14)，所述行走轮(10)通过螺栓铆合连接于车底盘(1)底部四个对角上，所述车尾灯(11)嵌 设于防撞外壳(3)底部，所述加水警报灯(12)嵌设于车底盘(1)侧表面上，所述加水口(13) 嵌设于加水警报灯(12)与喷水口(14)之间，所述喷水口(14)均匀等距嵌设于车底盘(1)侧 表面上；

所述车身(2)还设有棉垫靠背(21)，所述驾驶座(20)通过螺栓铆合连接于车 底盘(1)上方，所述棉垫靠背(21)嵌设于驾驶座(20)后方；

所述防撞外壳(3)设有提示灯(30)、遮阳板(31)，所述提示灯(30)通过螺栓铆合连接于遮阳板(31)顶部，所述遮阳板(31)垂直焊接于防撞外壳(3)上方；

所述车头(4)设有车前灯(40)、方向盘(41)，所述车前灯(40)分别嵌设于车头(4)前方两侧，所述方向盘(41)通过螺纹啮合连接于车头(4)上；

所述清扫刷(5)还设有防撞杆(51)、轴承(52)，所述防撞杆(51)通过螺栓铆合连接于清扫刷(5)外表面上，所述轴承(52)通过螺纹啮 合连接于清扫刷(5)顶部；

所述除尘机构(6)设有除尘压板(60)、除尘压杆(61)、微型电机(62)、电机支杆(63)、电机支撑架(64)、转轴(65)、固定孔(66)、挡板支杆(67)、除尘弹簧管(68)、除尘踏板(69)，所述除尘压板(60)通过螺栓铆合连接于除尘踏板(69)与除尘弹簧管(68)之间，所述除尘压杆(61)通过螺栓铆合连接于活塞板(80)上方，所述微型电机(62)通过螺栓铆合连接于支撑架(621)上方，所述电机支杆(63)垂直焊接于除尘压杆(61)侧表面，所述电机支撑架(64)通过螺栓铆合连接于车底盘(1)上，所述转轴(65)连接于挡板支杆(67)与除尘压杆(61)之间，所述固定孔(66)均匀等距嵌设于挡板支杆(67)上，所述挡板支杆(67)通过螺栓铆合连接于转轴(65)上，所述除尘弹簧管(68)嵌设于除尘压板(60)与除尘压杆(61)之间，所述除尘踏板(69)通过螺栓铆合连接于除尘压板(60)上方；

所述自动清扫机构 (7)设有传送带(70)、固定轴(71)、传动大齿轮(72)、传动小齿轮(73)，所述传送带(70)连接 于传动大齿轮(72)与传动小齿轮(73)之间，所述固定轴(71)通过螺纹啮合连接于传动大齿 轮(72)两侧，所述传动大齿轮(72)通过螺栓铆合连接于轴承(52)顶部，所述传动小齿轮 (73)通过螺栓铆合连接于齿轮底座(730)上；

所述除尘水箱(8)设 有活塞板(80)、牵引线(81)、喷水孔挡板(82)，所述活塞板(80)通过牵引线(81)连接于挡板 支杆(67)下方，所述牵引线(81)通过固定孔(66)连接于挡板支杆(67)上，所述喷水孔挡板 (82)通过牵引线(81)连接于除尘水箱(8)内部；

所述加水警报灯机构 (9)设有传动开关(90)、传动弹簧(91)、传动触点(92)、通电连接块(93)、连接导线(94)，所 述加水警报灯机构(9)嵌设于除尘水箱(8)旁边；

所述传动开关(90)通 过传动弹簧(91)连接于除尘水箱(8)内壁上，所述传动弹簧(91)连接于传动开关(90)与传 动触点(92)之间，所述传动触点(92)通过传动弹簧(91)连接于除尘水箱(8)上，所述通电连接块(93)连接于连接导线(94)底部，所述连接导线(94)连接于通电连接块(93)与加水警报 灯(12)之间；

所述微型电机(62)设 有触点开关(620)、支撑架(621)、气压支杆(622)、气压主杆(623)，所述触点开关(620)嵌设 于微型电机(62)底部，所述支撑架(621)通过螺栓铆合连接于车底盘(1)上，所述气压支杆 (622)通过过度配合连接于气压主杆(623)上，所述气压主杆(623)通过螺栓铆合连接于除 尘压杆(61)侧表面；

所述传动小齿轮(73) 设有齿轮底座(730)、固定手杆(731)，所述齿轮底座(730)通过螺栓铆合连接于车底盘(1) 与传动小齿轮(73)之间，所述固定手杆(731)通过螺纹啮合连接于传动小齿轮(73)侧表面上；

在道路施工时，将提示板放在施工前方，并将预警装置放置在距离提示板15-30m的前方，当车辆在夜晚或雾霾强度较高无法看清提示时，车辆的车轮压过弹力板，弹力板向下压，连杆设有滑轮的一端在弹力板的作用下下移，使连杆另一端带动弧形齿条在滑套内进行弧形上升，弧形齿条上升带动与之啮合的主动齿轮正向旋转，与主动齿轮连接的第一滚筒随之旋转，对绳索进行收卷，使第二滚筒进行旋转，带动与第二滚筒连接的从动齿轮反向旋转，这时直线齿条向后移，卡块同时克服弹簧的弹力向后移，第一导柱、第二导柱能够保持卡块始终进行直线移动，卡块后移时脱离移动板的一端，移动板在第二扭力弹簧的作用下向上移动与行程开关接触，行程开关使报警器进行报警，对车辆进行警示，若车辆在惯性的作用下持续向前移动，通过移动轮可推动整个预警装置向前进，同时计程器能够计算出与提示板的距离，并通过报警器进行实时播报，当车辆后退时，弹力板在第一扭力弹簧的作用下回到原位，卡块也进行复位，工作人员将压板下压，使移动板的移动端下降与卡块嵌合，便可停止报警。