[发明专利]车辆控制单元（VCU）及其操作方法

说明书

公开了一种车辆控制单元(VCU)及其操作方法，所述方法基于输入信息来计算车辆的速度变化，基于所计算的速度变化来预测车辆的平均速度，基于所预测的平均速度生成第一速度曲线，并且通过将速度噪声信息应用于第一速度曲线来生成第二速度曲线。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年11月23日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2016-0156553号的权益，其全部公开内容为了所有目的通过引用并入本文。本申请进一步要求于2016年11月22日提交的美国临时申请第62/425,209号的权益，其全部公开内容为了所有目的通过引用并入本文。

技术领域

以下描述涉及车辆控制单元(VCU)。

背景技术

随着环境问题和能源成为重要问题，电动车辆正在成为未来的交通工具。

电动车辆基于当前驾驶速度生成速度曲线。由这种计算生成的速度曲线不考虑电动车辆的周围环境信息和交通信息。因此，所生成的速度曲线与电动车辆的实际驾驶速度曲线大不相同。

发明内容

提供本发明内容以简化形式介绍构思的选择，这些构思将在下面的具体描述中进一步描述。本发明内容不旨在识别所要求保护的主题的关键特征或基本特征，也不旨在用于帮助确定所要求保护的主题的范围。

在一个一般性方面，提供了一种操作车辆控制单元(VCU)的方法，所述方法包括：基于输入信息计算车辆的速度变化，基于所计算的速度变化来预测车辆的平均速度，基于所预测的平均速度生成第一速度曲线，以及通过将速度噪声信息应用于第一速度曲线来生成第二速度曲线。

计算可以包括基于与每个点相关联的各自的输入信息来计算与车辆的路径上的每个点对应的速度变化。

输入信息可以包括天气信息、交通流信息、或道路类型信息中的任何一个或任何两个或更多个的任何组合。

预测可以包括基于与每个点对应的速度变化和每个点的参考速度来预测在车辆的路径上的每个点处的车辆的平均速度。

生成第一速度曲线可以包括基于针对车辆的路径上的每个点预测的平均速度来生成第一速度曲线。

该方法还可以包括基于第二速度曲线来预测将由车辆使用的功率的量(amountof power)。

该方法还可以包括基于第二速度曲线来预测要传递到车辆的动力系统的功率的量，并且基于太阳辐射信息或周围温度信息中的任一者或两者来预测将由车辆的空调系统使用的功率的量。

该方法还可以包括基于将由车辆使用的预测的功率的量和车辆的电池的当前状态信息或者车辆的当前燃油量中的任一者或两者来确定车辆的驾驶范围。

该确定可以包括基于将由车辆使用的预测的功率的量来预测目的地处的电池的状态信息或燃油量中的任一者或两者，以及基于预测的状态信息或预测的燃油量中的任一者或两者来确定车辆是否能够到达目的地。

所述方法还可以包括基于第二速度曲线生成与车辆的驾驶有关的指导信息，以及将指导信息向车辆的用户输出。

生成指导信息可以包括将从第二速度曲线确定的预测平均速度与从车辆的驾驶历史信息确定的目标速度进行比较，并且基于比较的结果生成指导信息。

生成指导信息可以包括识别在第二速度曲线中满足预定标准的速度区段(speedsection)，以及生成与在所识别的速度区段对应的路径上的驾驶有关的指导信息。

在另一个总体方面，还提供了一种VCU，其包括：处理器，其被配置为基于输入信息计算车辆的速度变化，基于所计算的速度变化来预测车辆的平均速度，基于所预测的平均速度生成第一速度曲线，以及通过将速度噪声信息应用于第一速度曲线来生成第二速度曲线。