[发明专利]内燃机的平衡装置

说明书

本发明提供一种内燃机的平衡装置，其能够在不使用剪刀式齿轮的情况下降低打齿音，具有：平衡轴，该平衡轴具有平衡配重；驱动齿轮，该驱动齿轮与所述平衡轴一体地旋转，从曲轴经由输入齿轮向该驱动齿轮传递旋转力；环状槽，该环状槽分别设置于所述驱动齿轮的两侧面，形成至在轴向上相互重叠的深度，且直径互相不同。

本申请是申请日为2014年01月08日、发明名称为“内燃机的平衡装置”、申请号为201410007850.4的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种设置于内燃机、降低由内燃机的旋转而引起的振动的平衡装置。

背景技术

平衡装置从设置于曲轴的曲轴齿轮经由从动齿轮向平衡轴传递旋转。但是，由于曲轴与平衡装置支承在分开的结构体上，因此存在被支承的位置容易产生误差、导致产生打齿音的问题。

针对这样的问题，在专利文献1中公开了一种在从动齿轮上使用剪刀式齿轮吸收齿隙、从而降低打齿音的方法。

专利文献1：(日本)特开2007-239521公报

但是，专利文献1使用了比通常的齿轮昂贵的剪刀式齿轮，所以导致平衡装置的成本升高。另外，在使用剪刀式齿轮的情况下，使齿轮彼此啮合的作业较为烦杂。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种在不使用剪刀式齿轮的情况下就能够降低打齿音的内燃机的平衡装置。

本发明是鉴于所述现有问题而做出的，提供一种内燃机的平衡装置，该内燃机的平衡装置具有：平衡轴，该平衡轴具有平衡配重；驱动齿轮，该驱动齿轮与所述平衡轴一体地旋转，从曲轴经由输入齿轮向该驱动齿轮传递旋转力；环状槽，该环状槽分别设置于所述驱动齿轮的两侧面，形成至在轴向上相互重叠的深度，且直径互相不同。

优选地，所述环状槽中形成在所述驱动齿轮的平衡配重侧的侧面上的环状槽与形成在相反侧的侧面上的环状槽相比直径较小。

优选地，所述环状槽中形成在所述驱动齿轮的平衡配重侧的侧面上的环状槽与形成在相反侧的侧面上的环状槽相比直径较大。

优选地，在所述环状槽内设置有弹性体。

优选地，所述弹性体是橡胶材料。

优选地，所述弹性体是O形环。

优选地，所述弹性体是树脂。

优选地，所述环状槽以开口部的宽度比底部的宽度窄的方式形成。

优选地，所述环状槽以宽度从底部向开口部逐渐变窄的方式形成为锥面状。

优选地，所述环状槽的底部比开口部更位于主齿轮的外周侧。

另外，本发明另外还提供一种内燃机的平衡装置，该内燃机的平衡装置具有：驱动齿轮，其与被传递来自曲轴的旋转力的输入齿轮啮合；平衡驱动轴，其被传递来自该驱动齿轮的旋转力，并且具有平衡配重；平衡驱动齿轮，其被设置为与该平衡驱动轴一体地旋转；平衡从动齿轮，其与该平衡驱动齿轮啮合；平衡从动轴，其与该平衡从动齿轮一体地旋转，并且具有平衡配重；在所述驱动齿轮、平衡驱动齿轮、平衡从动齿轮中的至少一个齿轮的轴向两侧面上，分别设置有直径不同的环状槽，各环状槽形成至在轴向上重叠的深度。

另外，本发明的另一方面提供一种内燃机的平衡装置，该内燃机的平衡装置具有：驱动齿轮，其与被传递来自曲轴的旋转力的输入齿轮啮合；平衡驱动轴，其被传递来自该驱动齿轮的旋转力，并且具有平衡配重；平衡驱动齿轮，其被设置为与该平衡驱动轴一体地旋转；平衡从动齿轮，其与该平衡驱动齿轮啮合；平衡从动轴，其与该平衡从动齿轮一体地旋转，并且具有平衡配重；在所述驱动齿轮、平衡驱动齿轮、平衡从动齿轮中的至少一个齿轮的轴向两侧面上，分别设置有直径不同的环状槽，各环状槽在整个轴向上以所述至少一个齿轮的与轴向垂直的任意截面上至少具有一个环状槽的方式形成。