[发明专利]凸轮轴结构及其制造装配方法、降低发动机油耗的方法

说明书

本发明提供了一种凸轮轴结构及其制造装配方法、降低发动机油耗的方法，涉及凸轮曲轴。所述凸轮轴结构包括：轴体，具有沿着其轴向设置的空腔，通过所述空腔降低所述发动机的重量，以降低所述车辆油耗；以及多个凸轮，沿着所述轴体的轴向顺次固定于所述轴体处，多个所述凸轮用于控制所述发动机的气门开启和/或关闭。对于本申请的凸轮轴，其轴体具有沿着其轴向设置的空腔。通过所述空腔降低所述发动机的重量，以降低所述车辆油耗。进一步地，所述轴体安装有具有滚动体的滚动轴承，通过所述滚动轴承减少所述凸轮轴结构转动时的摩擦，以降低所述发动机的油耗。

技术领域

本发明涉及凸轮曲轴，特别是涉及一种凸轮轴结构及其制造装配方法、降低发动机油耗的方法。

背景技术

随着环境污染不断加重，以及环保意识的不断深化，使得国家对各方面污染物排放的要求越来越严格。另一方面，随着人们生活水平的不断提高，使得车辆的普及率也越来越高。为了同时兼具环境保护及提高人们生活水平，使得国家对车辆的油耗要求更加严格。

为了降低车辆的油耗，各大汽车制造厂商纷纷想出各种各样的办法，例如，使用混合动力能源驱动车辆；或者对车辆的整体结构进行改进，或者通过改进发动机的结构，但是车辆的燃油油耗仍然很高。

另外，在车辆朝着节能环保方向不断改进的过程中，相应的加工制造方式成本高，这样也不利于车辆的节能环保改进。

发明内容

本发明的一个目的是要提供一种用于发动机的凸轮轴结构，通过降低凸轮轴的重量，使车辆轻量化，以降低车辆的油耗。

本发明一个进一步的目的是要通过降低凸轮轴转动过程中的摩擦，以降低车辆的油耗。

本发明另一个进一步的目的是通过简化凸轮轴的制造装配过程，以降低发动机及车辆的生产成本。

特别地，本发明提供了一种用于发动机的凸轮轴结构，所述发动机用于驱动车辆，所述凸轮轴结构包括：

轴体，具有沿着其轴向设置的空腔，通过所述空腔降低所述发动机的重量，以降低所述车辆油耗；以及

多个凸轮，沿着所述轴体的轴向顺次固定于所述轴体处，多个所述凸轮用于控制所述发动机的气门开启和/或关闭。

进一步地，所述轴体与多个所述凸轮为相互分离的独立构件，所述轴体为空心管状件，所述空腔为所述轴体的空心部；

每个所述凸轮具有第一通孔，所述轴体穿射过所述凸轮的所述第一通孔，以使所述凸轮与所述轴体保持固定；

优选地，通过所述第一通孔与所述轴体相配合，使所述凸轮能够沿着所述轴体的轴向移动并固定于所述轴体的任意指定位置处；

优选地，通过所述第一通孔与所述轴体相配合使所述凸轮能够相对所述轴体转动，以使得多个所述凸轮中的任一一个能够相对于其他所述凸轮转动并固定于任意位置处；

优选地，所述轴体的外侧壁固定有多个键，每个所述键沿着所述轴体的轴向布置，所述凸轮的所述第一通孔的侧壁开设有与所述键相对接的键槽，通过所述键槽与所述键相配合，以阻止所述凸轮相对于所述轴体转动；

优选地，通过所述键槽与所述键相配合，使所述凸轮能够沿着所述轴体的轴向移动并固定于任意指定位置处；

优选地，所述凸轮通过压装方式与所述轴体相固定；

优选地，所述轴体为圆柱形钢管；

优选地，所述轴体替换为实心轴。

进一步地，多个所述凸轮中的一个为油泵凸轮，所述油泵凸轮用于驱动所述发动机的高压油泵，使所述高压油泵将定量的燃油泵入到所述发动机的相应油轨中；

优选地，所述油泵凸轮安装于所述轴体的一端处；