[发明专利]一种机械式小型二轮车载车板装置有效

专利信息
申请号: 201711058404.6 申请日: 2017-11-01
公开(公告)号: CN107795161B 公开(公告)日: 2019-07-23
发明(设计)人: 龚智强;曹荣辉;梁三金;孙艳;杨胡坤 申请(专利权)人: 巢湖学院
主分类号: E04H6/00 分类号: E04H6/00;B60L53/16;B62H3/02;B62H3/08
代理公司: 合肥兴东知识产权代理有限公司 34148 代理人: 王伟
地址: 238000 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 机械式 小型 二轮 车载 装置
【说明书】:

发明公开了一种机械式小型二轮车载车板装置,包括车板、固把装置、夹轮装置。其中固把装置有两个,分别安装在车板上,用来稳固手把;夹轮装置包括蹬板组件、T型踏板、棘爪、第三弹簧、第四弹簧、夹板组件,蹬板组件将人脚上的蹬力传递给夹板组件,用来稳固前车轮,而T型踏板、棘爪、第三弹簧、第四弹簧则用来固定和解除夹板组件的作用,已达到释放前轮的目的。本发明整体采用机械式传动,利用连杆机构、弹簧和杠杆运动等原理,通过固定前轮和车把,来稳固车辆,可以适应所有小型二轮车的车型,停取方便,在停车设备领域有着良好的应用前景。

技术领域

本发明属于停车设备技术领域,具体涉及一种机械式小型二轮车载车板装置。

背景技术

随着私家车的普及和汽车市场的大规模运行,汽车变得到处皆是,这无疑给城市交通带来了巨大的压力,再加上上班的高峰期所带来的拥堵现象,越来越多的人开始选择使用小型二轮车作为代步工具,其中包括:电瓶车、自行车、摩托车等,而小型二轮车的体积小,停放方便,而且没有具体的车位及规章制度的限制,这使得一些城市中出现了大量胡乱随意停放的现象,再加上最近兴起的共享单车,更进一步地加重了这一问题,而市场上,关于停放小型二轮车的设备还是比较简略和短缺的,大多数只是起到限制前轮的作用,无法彻底地稳固车身,以至于无法根治车辆胡乱停放的现象,究其原因就在于其停车设备没有找到所有小型二轮车的共性,不能兼容各类小型二轮车,所以有必要设计一种机械式小型二轮车载车板,以适用于停放各类小型二轮车。

另外随着立体车库的兴起,越来越多的停车场被取代,而这种机械式小型二轮车载车板装置,有着较强的应用性,不但可以用于停车场内,还可广泛用于立体车库中充当载车板的作用,有着较强的应用前景。

发明内容

本发明的目的是提供了一种机械式小型二轮车载车板装置,可适用于承载及固定各种小型二轮车。

为了达到上述目的,本发明采用以下的技术方案来实现:本装置采用机械式传动,利用连杆机构、弹簧和杠杆运动等原理,从所有小型二轮车的共性出发,采用将连有钢丝绳的把手套套在把手上,来解决车把的长度、宽度和高度不同的问题;考虑到前车轮的刹车及挡板分布情况,故选取前车轮的下边缘来进行夹持固定,从而达到稳固及适应所有小型二轮车的车型的目的。

本装置采用的具体方案是:一种机械式小型二轮车载车板装置,包括车板、固把装置、夹轮装置,其特征在于:所述的车板是由车库接电口、充电插口、固定槽、凹槽组成;所述的车库接电口嵌入在车板的右前端;所述的充电插口位于车板的上表面;所述的固定槽有两个,分别位于车板后端;所述的凹槽嵌入在车板的中间;所述的固把装置有两个,分别安装在车板上;所述的夹轮装置安装在车板上;

所述的的固把装置包括把手架、轮壳、棘轮、摇把、滑轮、第一弹簧、T型圆柱棘爪、第一钢丝绳、把手套;所述的把手架通过螺栓连接在车板上;所述的轮壳通过螺栓安装在把手架的上端;所述的滑轮安装在轮壳内;所述的棘轮固连在滑轮上;所述的摇把通过螺栓连接在滑轮的一侧;所述的第一弹簧套在T型圆柱棘爪上;所述的T型圆柱棘爪安装在轮壳的下端,并与之形成移动副;所述的第一钢丝绳的一端与滑轮相固连,且绕过滑轮,另一端与把手套相固连。

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