[发明专利]混合动力车辆

说明书

本发明涉及混合动力车辆。当需要向驱动轴输出制动力并且能通过第二电动机的再生驱动来输出所需制动力时，发动机自持运转，进行第二电动机的再生驱动以使第二电动机向驱动轴输出所需制动力。当不能通过第二电动机的再生驱动输出所需制动力时，通过第二电动机的再生驱动以及使用第一电动机带动进行燃料切断的发动机来将所需制动力输出到驱动轴。当过滤器再生条件成立时，将容许输入电力设定成小于当过滤器再生条件不成立时的容许输入电力。

技术领域

本发明涉及一种混合动力车辆，且具体地涉及这样一种混合动力车辆，其包括具有移除排气通道中的颗粒物质的过滤器的发动机、行星齿轮、两个电动机、和蓄电装置。

背景技术

在现有技术中，(例如，参照日本未审专利申请公开第2015-202832号(JP 2015-202832A))提出了一种混合动力车辆，其中，具有安装到排气通道以移除颗粒物质的过滤器的发动机、第一电动发电机、以及连接到驱动轮的驱动轴和第二电动发电机被连接到动力分割装置(行星齿轮机构)的三个轴，并且在第一电动发电机和第二电动发电机与电池之间交换电力。当需要过滤器的再生时，混合动力车辆扩大电池的剩余容量(SOC)的控制范围，将电池的SOC降低到在扩大之前的控制范围的下限以下，此后将SOC增加到在扩大之前的控制范围的上限以上，然后停止向发动机注入燃料。当过滤器的温度在适于再生的可再生温度范围内并且停止向发动机注入燃料时，将含氧的空气供应到过滤器以燃烧颗粒物质。以这种方式，进行过滤器的再生。如上所述，当需要过滤器的再生时，SOC的控制范围被扩大以降低SOC。因此，与不降低SOC的情况相比，发动机的后续操作时间延长，以确保所需要以将过滤器的温度增加到可再生温度范围的发动机的操作时间，并快速地再生该过滤器。

发明内容

在混合动力车辆中，当需要向驱动轴输出制动力并且在蓄电装置的容许输入电力的范围内可以通过第二电动发电机的再生驱动来输出所需制动力时，代替通过停止向发动机注入燃料来使用第一电动发电机带动发动机，通过第二电动发电机的再生驱动来进行对驱动轴输出所需制动力，同时允许发动机自持运转。这是因为上述所需制动力的输出导致车辆的能量效率的提高。因此，当需要过滤器的再生并且过滤器的温度在可再生温度范围内时(当过滤器的再生可行时)，可能存在停止向发动机注入燃料的机会较少且不能令人满意地进行过滤器的再生的情况。

本发明提供了一种混合动力车辆，其确保在过滤器的再生可行时过滤器的再生的机会。

本发明的一个方面涉及一种混合动力车辆，包括：发动机，其具有过滤器，该过滤器移除排气通道中的颗粒物质；第一电动机；具有三个旋转元件的行星齿轮；第二电动机，其连接到驱动轴；蓄电装置，其被构造成与第一电动机和第二电动机交换电力；以及电子控制单元。行星齿轮被构造成使得三个旋转元件在共线图(collinear diagram)中被按顺序布置。按三个旋转元件在共线图中布置的顺序，三个旋转元件分别连接到第一电动机、发动机、和连接到混合动力车辆的车轴的驱动轴。当需要向驱动轴输出制动力并且在蓄电装置的容许输入电力的范围内能通过第二电动机的再生驱动来输出所需制动力时，电子控制单元被构造成控制发动机自持运转并控制第二电动机进行再生驱动，以使第二电动机向驱动轴输出所需制动力。当需要对驱动轴输出制动力并且在蓄电装置的容许输入电力的范围内不能通过第二电动机的再生驱动输出所需制动力时，电子控制单元被构造成控制发动机、第一电动机和第二电动机，使得通过第二电动机的再生驱动和使用第一电动机带动进行燃料切断的发动机来将所需制动力输出到驱动轴。当过滤器再生条件成立时，电子控制单元被构造成将容许输入电力设定成小于当过滤器再生条件不成立时的容许输入电力，该过滤器再生条件是过滤器上的颗粒物质的累积量等于或大于预定累积量并且过滤器的温度等于或大于预定温度。