[发明专利]一种客车车身用密胺复合泡沫及其制造方法

说明书

技术领域

本发明属于客车功能材料设备制造技术领域，具体涉及一种客车车身用密胺复合泡沫及其制造方法。

背景技术

我国高速公路的发展突飞猛进，高速公路里程已居全球首位，高速公路给人们带来快捷、安全、舒适的同时，大大提高了客货运输效率，伴随着行驶速度的普遍提升，也给人们带来了更多的环境污染噪声和振动等危害，客车车内噪音限值标准的逐步改进，噪声问题日益重要，车内噪声不仅是客车出厂的强制检验要求，也是出口车满足国外认证的强制性要求项目之一，可以说，控制车内噪声不仅是对乘客的保护，更是客车制造水平的重要体现，如何控制车内的噪音，提高材料的功能是客车制造亟需解决的问题。

近年来，我国高速公路建设在国家的大力支持下实现了跨越式发展，随着客车的提速，噪声与振动问题显得愈加突出，噪声与振动的污染不仅严重影响车内的安静性、乘员的舒适性和沿线区域居民的生活环境，而且也导致了客车的主要机械设备工作时磨损疲劳甚至失效，降低设备使用寿命的同时也威胁着客车的安全运行，高速客车车内噪声环境是决定乘客舒适度的重要因素之一，现行的客车车内噪声国家标准规定，客车司机耳旁噪声不高于90分贝，且以50公里时速匀速行驶时，车内噪声不高于79分贝，按此标准，目前绝大多数客车可以达标，但仍有很多司机和乘客认为客车车内噪声过大车内低频噪声突出，噪声大小和频谱特性随空间位置分布不均匀、客车运行速度是影响车内噪声的主要因素。高速客车的噪声问题已经十分突出，迫切需要进一步采取相应地减振降噪措施来降低列车车厢内部噪声，而传统的隔音降噪材料又具有体积较大和易燃的缺点，不适用于高速客车；因此，提供一种客车车身用密胺复合泡沫及其制造方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种客车车身用密胺复合泡沫及其制造方法，通过粘贴层和离型纸，显著提高安装的便捷性和可靠性，并具有质轻、体积小、阻燃、隔热和消音等诸多优点，尤其适用于各类大中型豪华客车等交通车辆。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种客车车身用密胺复合泡沫，包括防火橡塑棉层，所述防火橡塑棉层一侧粘接有密胺泡沫层，所述防火橡塑棉层另一侧设置粘贴层，所述粘贴层外侧覆盖有离型纸。

优选的，所述密胺泡沫层的厚度为11～14mm。

优选的，所述防火橡塑棉层的厚度为2～5mm。

一种客车车身用密胺复合泡沫的制造方法，所述的制造方法包括以下步骤：

步骤1：将发泡成型的密胺泡沫使用热压机在200～240℃的条件下进行热压，制成密度不小于20Kg/M³的密胺泡沫层；

步骤2：将胶水均匀喷涂在密胺泡沫层和防火橡塑棉层相对两侧面，将密胺泡沫层和防火橡塑棉层紧密粘接，并使用热压机在100～120℃的条件下热压5～10min，冷却至常温；

步骤3：将不饱和聚酯树脂、固化剂和引发剂按4:3：1比例加入高速混合机中，混合均匀后即调配成聚酯粘结剂，将聚酯粘结剂均匀涂到防火橡塑棉层的外侧面制成粘贴层；

步骤4：将离型纸覆盖于粘贴层外侧，同时通过压辊将离型纸的外侧面压紧并滚平；

步骤5：在冲压机上装置模具，对步骤4得到的复合层冲压成型。

优选的，所述的步骤2中的胶水为乙烯、乙酸乙烯酯为原料共聚的产物。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明以密胺泡沫为主体，通过在压缩高密度的密胺泡沫层，提高密胺泡沫的强度，使密胺泡沫在安装和使用过程中不易破损，不易老化，耐候性能好，使用寿命长。首先在密胺泡沫层的表面粘接防火橡塑棉层，从而使得生产的结构更加稳固耐用，增加结构强度和隔热性能，设置的粘贴层和离型纸的安装结构，显著提高安装的便捷性和可靠性，延长了使用寿命。

2、本发明采用的密胺泡沫本身具有阻燃和隔音的特性，阻燃性能达B1级，难燃材料；通过自身纳米级繁多的吸音孔隙结构，达到优良的隔音效果，本发明通过热压的方式获得高密度的密胺泡沫层，不仅减小了以密胺泡沫为主体的复合材料的厚度，防火橡塑棉层阻燃性能也达B1级，更显著提高高速状态密胺泡沫的阻燃和隔音性能，适用于客车运行的工作条件。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图中：10、密胺泡沫层，20、防火橡塑棉层，30、粘贴层，40、离型纸。

具体实施方式