[发明专利]能够电子滑动调节的制动设备

权利要求书

1.用于机动车的、能够电子滑动调节的制动设备（10），包括：

- 能够操纵的主制动缸（16），至少一个配属于所述机动车的前轴（28）的车轮（36a；36b）的车轮制动器（26a；26b）和至少一个配属于所述机动车的后轴（30）的车轮（36c；36d）的车轮制动器（26c；26d）与所述主制动缸连接；

- 能够电子操控的第一执行器（34），所述第一执行器用于根据分别存在于所述所配属的车轮处（36a-36d）处的滑动比设定以及调节彼此不同的、在所述车轮制动器（26a-26d）中的制动压力；

- 能够电子操控的第二执行器（24），所述第二执行器用于设定以及调节在所述制动设备（10）的所述车轮制动器（26a-26d）处的、统一的制动压力；

- 第三执行器（44），所述第三执行器用于限制在所述至少一个车轮制动器（26c、26d）处的所述制动压力，所述车轮制动器配属于所述后轴（30）的所述车轮（36c、36d）；以及

- 至少一个电子控制装置（22），所述控制装置控制对所述第一、第二和/或第三执行器（34、24、44）的电子操控；

其特征在于，

在流动技术上，所述第三执行器（44）与所述制动设备（10）的所述第二执行器（24）以及所述第一执行器（34）串联连接，所述第二执行器被布置在所述第三执行器（44）的上游，所述第一执行器被布置在所述第三执行器（44）的下游，

其中，为了使第三执行器与第二执行器串联，单独的制动管路在第三执行器和第二执行器之间提供压力介质。

2.根据权利要求1所述的能够电子滑动调节的制动设备（10），

其特征在于，

所述第一执行器（34）和所述第二执行器（24）分别控制所述制动设备（10）第一制动回路Ⅰ、Ⅱ和第二制动回路Ⅱ、Ⅰ，所述第二制动回路与所述第一制动回路Ⅰ、Ⅱ分离，其中，所述前轴（28）的所述至少一个车轮制动器（26a、26b）配属于所述制动设备（10）的所述制动回路（Ⅰ、Ⅱ）中的一个制动回路，并且，所述后轴（30）的所述至少一个车轮制动器（26c、26d）配属于所述制动设备（10）的相应其他的制动回路（Ⅱ、Ⅰ），并且，

所述第三执行器（44）单独地控制这样的制动回路Ⅱ，所述后轴（30）的所述车轮制动器（26c、26d）被布置在所述制动回路中。

3.根据权利要求2所述的能够电子滑动调节的制动设备，

其特征在于，

在这样的制动回路Ⅰ中，所述第一执行器（34）直接与所述第二执行器（24）连接，所述前轴（28）的所述车轮制动器（26a、26b）被布置在所述制动回路中。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的能够电子滑动调节的制动设备，

其特征在于，

所述第三执行器（44）由准确地一个具有两个阀接口（441、442）的方向阀（440）构成，所述方向阀能够通过对阀操纵件（443）的电子操控与阀复位装置（444）的力相反地从无流敞开的原始位置被切换至闭锁位置中，在所述原始位置中在所述两个阀接口（441、442）之间存在传导压力介质的连接，在所述闭锁位置中在所述阀接口（441、442）之间的、传导压力介质的连接被中断。