[发明专利]一种汽车起重机配重拆装装置有效
申请号: | 201711054757.9 | 申请日: | 2017-11-01 |
公开(公告)号: | CN107934804B | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 苗则波 | 申请(专利权)人: | 芜湖市长江起重设备制造有限公司 |
主分类号: | B66C23/74 | 分类号: | B66C23/74 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
地址: | 241080 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车起重机 配重 拆装 装置 | ||
本发明公开了一种汽车起重机配重拆装装置,包括活塞杆,所述活塞杆的下端侧壁设有连接件,所述连接件的下端侧壁设有底座,所述底座靠近连接件的侧壁设有安装腔,所述连接件靠近安装腔的侧壁设有安装块,且安装块贯穿至安装腔中设置,所述连接件和安装块连通设置,且连接件和安装块均为中空结构,所述底座的下端侧壁设有底座,所述安装块的两侧侧壁均设有凹槽,且凹槽的底部均通过多个弹簧连接有卡块,所述安装腔的侧壁设有与卡块匹配的卡槽,所述连接件的侧壁横向设有转杆,且转杆贯穿至连接件中设置,位于所述连接件中的转杆一端设有第一斜齿轮。本发明结构简单,操作方便,可快速对起重机配重进行拆卸、安装。
技术领域
本发明涉及起重机技术领域,尤其涉及一种汽车起重机配重拆装装置。
背景技术
汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机,其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置,这种起重机的优点是机动性好,转移迅速,缺点是工作时须支腿,不能负荷行驶,也不适合在松软或泥泞的场地上工作,汽车起重机的底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车,符合公路车辆的技术要求,因而可在各类公路上通行无阻,此种起重机一般备有上、下车两个操纵室,作业时必需伸出支腿保持稳定,汽车起重机上的配重对其起到平衡作用,但现有的配重拆装不方便,比较费时、费力,为此,我们提出一种汽车起重机配重拆装装置来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中但现有的配重拆装不方便,比较费时、费力问题,而提出的一种汽车起重机配重拆装装置。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种汽车起重机配重拆装装置,包括活塞杆,所述活塞杆的下端侧壁设有连接件,所述连接件的下端侧壁设有底座,所述底座靠近连接件的侧壁设有安装腔,所述连接件靠近安装腔的侧壁设有安装块,且安装块贯穿至安装腔中设置,所述连接件和安装块连通设置,且连接件和安装块均为中空结构,所述底座的下端侧壁设有配重,所述安装块的两侧侧壁均设有凹槽,且凹槽的底部均通过多个弹簧连接有卡块,所述安装腔的侧壁设有与卡块匹配的卡槽,所述连接件的侧壁横向设有转杆,且转杆贯穿至连接件中设置,位于所述连接件中的转杆一端设有第一斜齿轮,所述安装块的底部通过第一转动件转动连接有竖直设置的并与第一斜齿轮匹配的第一螺纹杆,所述第一螺纹杆的侧壁套设有与其匹配的第一螺母,所述第一螺母的侧壁通过第一转轴转动连接有两个第一连杆,且两个第一连杆分别位于第一螺母的两侧,两个所述第一连杆远离第一螺母的一端均通过第二转轴转动连接有第二连杆,且第二连杆贯穿凹槽的侧壁并与卡块连接,所述转杆远离第一斜齿轮的一端为中空结构,所述转杆中通过第二转动件转动连接有第二螺纹杆,且第二螺纹杆贯穿转杆的一端侧壁设置,所述转杆的内壁通过第三转动件转动连接有两个第三螺纹杆,且两个第三螺纹杆分别位于第二螺纹杆的两侧,两个所述第三螺纹杆远离第三转动件的一端均设有与第二螺纹杆匹配的第二斜齿轮,两个所述第三螺纹杆的侧壁均套设有与其匹配的第二螺母,所述第二螺母的侧壁设有卡杆,且卡杆贯穿转杆的侧壁设置,所述连接件的侧壁设有与卡杆匹配的卡槽。
优选的,所述活塞杆与外部油缸连接,且油缸设置在起重机的转台上。
优选的,所述安装腔的开口处套设有防尘罩。
优选的,所述凹槽的侧壁设有两个滑槽,且两个滑槽分别位于卡块的两侧,两个所述滑槽均通过滑块与卡块滑动连接。
优选的,所述转杆上包裹有橡胶保护套。
优选的,两个所述第一连杆之间呈锐角设置。
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