[发明专利]一种柴油滤清器滤芯

说明书

本发明公开了一种柴油滤清器滤芯，包括滤芯主体，所述滤芯主体轴向贯穿有流体通道，所述流体通道为上窄下宽的圆锥台型结构，所述滤芯主体的出油口形成于所述流体通道的最小直径端。与现有技术相比，本发明通过将滤芯主体的流体通道为上窄下宽的圆锥台型结构，通过改变锥台型腔的上下截面的大小，可以控制燃油流过流体通道的流速，从而改变流体通道产生的负压。其中，流体通道越长，上下截面面积比越小，则通过出油口的流速越快，越靠近滤芯主体上端的负压越大，吸附杂质的能力越大，在保证滤芯阻力满足燃油系统的要求情况下，提高了滤芯主体的过滤效率。

技术领域

本发明涉及滤芯结构技术领域，特别是一种柴油滤清器滤芯。

背景技术

柴油滤清器作为发动机柴油过滤装置，主要用于分离柴油中的杂质和过滤水分，保证进入发动机的燃油的清洁性。滤芯作为滤清器中最关键结构，其过滤精度对系统影响巨大。滤芯需要满足过滤精度高，阻力小的需求。目前，部分滤芯为满足系统减低阻力需求，将滤芯过滤精度降低，能满足系统阻力要求但是过滤精度不高，杂质易进入发动机喷嘴，造成喷嘴磨损；另一些部分滤芯为满足喷嘴精度需求，将滤芯精度提高，阻力增大，造成滤芯易堵塞，造成发动机高压油泵负载过大，磨损加快。

发明内容

本发明的目的是提供一种柴油滤清器滤芯，以解决现有技术中的技术问题，它能够在保证滤芯阻力满足燃油系统的要求情况下，提高滤芯的过滤效率。

本发明提供了一种柴油滤清器滤芯，包括滤芯主体，所述滤芯主体轴向贯穿有流体通道，所述流体通道为上窄下宽的圆锥台型结构，所述滤芯主体的出油口形成于所述流体通道的最小直径端。

如上所述的柴油滤清器滤芯，其中，优选的是，所述滤芯主体包括自上而下依次层叠设置的上端盖、一级滤芯、二级滤芯和下端盖，所述上端盖、一级滤芯、二级滤芯和下端盖均同轴设置，所述一级滤芯和所述二级滤芯均为筒状结构，所述一级滤芯的孔隙率小于所述二级滤芯的孔隙率，所述流体通道的最小直径端形成于所述上端盖的外端面，所述流体通道的最大直径端形成于所述下端盖的外端面。

如上所述的柴油滤清器滤芯，其中，优选的是，所述一级滤芯与所述二级滤芯的层叠位置处设置有支撑板。

如上所述的柴油滤清器滤芯，其中，优选的是，所述上端盖与所述一级滤芯密封固连。

如上所述的柴油滤清器滤芯，其中，优选的是，所述下端盖与所述二级滤芯密封固连。

如上所述的柴油滤清器滤芯，其中，优选的是，所述上端盖的中心开设有圆形通孔，所述圆形通孔与所述流体通道的最小直径端连通，且所述圆形通孔的内径和所述流体通道的最小直径端的截面直径相等。

如上所述的柴油滤清器滤芯，其中，优选的是，所述圆形通孔的内壁朝向背离所述流体通道的一侧延伸形成环状凸台，所述环状凸台的内壁环设有内螺纹。

与现有技术相比，本发明通过将滤芯主体的流体通道为上窄下宽的圆锥台型结构，改变流体通道的上下截面的大小，可以控制燃油流过流体通道的流速，从而改变流体通道产生的负压。其中，流体通道越长，上下截面面积比越小，则通过出油口的流速越快，越靠近滤芯主体上端的负压越大，吸附杂质的能力越大，在保证滤芯阻力满足燃油系统的要求情况下，提高了滤芯主体的过滤效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

附图标记说明：1-滤芯主体，2-流体通道，3-上端盖，4-一级滤芯，5-二级滤芯，6-下端盖，7-支撑板，8-圆形通孔，9-环状凸台。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。