[发明专利]一种市政桥梁用的伸缩缝覆盖装置

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁伸缩缝处理技术领域，尤其涉及一种市政桥梁用的伸缩缝覆盖装置。

背景技术

桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝的作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。

而市政桥梁用的伸缩缝覆盖装置是一种用于市政桥梁中伸缩缝进行覆盖的装置，然而传统的装置大多结构简单，稳定性不够，长时间被车辆碾压后易导致其下沉，使其安全性较低，且传统的装置大多弹性不足，难以应付桥梁混凝土的膨胀和收缩，从而使其无法满足人们的需求。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政桥梁用的伸缩缝覆盖装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种市政桥梁用的伸缩缝覆盖装置，包括桥梁伸缩缝，所述桥梁伸缩缝内壁预埋有预埋件，所述预埋件通过连杆与第一角钢连接，所述第一角钢内侧焊接有定位杆，所述定位杆的一端通过第一伸缩弹簧与覆盖板连接，且覆盖板两侧开设有配合定位杆使用的定位插槽，所述覆盖板底部通过支撑板与底板连接，所述第一角钢通过第二伸缩弹簧与第二角钢连接，且第二伸缩弹簧的两侧设置有固定板，所述第一角钢和第二角钢的内壁焊接有安装环。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述覆盖板为梯形结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定位插槽的内径大小与定位杆的外径大小一致。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一角钢为直角三角形结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一角钢与第二角钢关于覆盖板竖直中心线相互对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板共设置有两个，且两个固定板关于第二伸缩弹簧竖直中心线相互对称。

本发明中，首先，该装置通过将覆盖板设置为梯形结构，在覆盖板底部通过支撑板连接有底板，且还在覆盖板的两侧通过第一伸缩弹簧连接有定位杆，使覆盖板的稳定性更高，极大降低了由于长期车辆轧过后出现下沉现象，其次，该装置通过第二伸缩弹簧将第一角钢和第二角钢连接，使该装置的弹性更高，提高了该装置的应付桥面混凝土膨胀和收缩效果。

附图说明

图1为本发明提出的一种市政桥梁用的伸缩缝覆盖装置的结构示意图；

图2为本发明第一角钢与第二角钢连接结构示意图。

图例说明：

1-覆盖板、2-第一伸缩弹簧、3-定位插槽、4-定位杆、5-第一角钢、6-桥梁伸缩缝、7-预埋件、8-连杆、9-支撑板、10-底板、11- 第二角钢、12-安装环、13-固定板、14-第二伸缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种市政桥梁用的伸缩缝覆盖装置，包括桥梁伸缩缝6，桥梁伸缩缝6内壁预埋有预埋件7，预埋件7通过连杆8与第一角钢5连接，第一角钢5内侧焊接有定位杆4，定位杆4的一端通过第一伸缩弹簧2与覆盖板1连接，且覆盖板1两侧开设有配合定位杆4使用的定位插槽3，覆盖板1底部通过支撑板9与底板10连接，第一角钢5通过第二伸缩弹簧14与第二角钢11连接，且第二伸缩弹簧14的两侧设置有固定板13，第一角钢5和第二角钢5的内壁焊接有安装环12。

覆盖板1为梯形结构，定位插槽3的内径大小与定位杆4的外径大小一致，第一角钢5为直角三角形结构，第一角钢5与第二角钢 11关于覆盖板1竖直中心线相互对称，固定板13共设置有两个，且两个固定板13关于第二伸缩弹簧14竖直中心线相互对称。

该装置通过将覆盖板1设置为梯形结构，在覆盖板1底部通过支撑板9连接有底板10，且还在覆盖板1的两侧通过第一伸缩弹簧2 连接有定位杆4，使覆盖板1的稳定性更高，极大降低了由于车辆轧过后出现下沉现象。