[发明专利]钢复合材料防撞设施

说明书

技术领域

本发明涉及一种桥墩防撞设施，特别是钢复合材料防撞设施。

背景技术

随着我国经济社会的发展，我国桥梁建设进入飞速发展阶段，据统计我国现有桥梁已超过73万座，长度加起来有4万多公里而通航河道上的桥梁，占桥梁总数的10％左右，随着而来的船桥事故也越来越引起各方面的关注。桥梁防船撞问题也正逐渐得到了有关航运管理、规划设计等部门的高度重视。

对于现有的防撞系统来说，防撞装置的位置一般为固定的，但对于水位变化较大的桥梁设置防撞设施时，为了达到防撞要求，常使用的方法是增加防撞设施的高度，这不仅增加了成本，却不一定能带来理想的效果；对于能随水位变化的复合材料防撞圈就完美的解决了这个难题，但在高水位撞击工况下，船舶撞击到桥柱时，而桥柱的抗撞能力明显偏弱，可能会导致桥梁损坏。

中华人民共和国国家知识产权局公布了一项关于桥墩防撞设施的发明，该发明的授权公众号为：CN 105696525 A。包括钢桁架和复合材料防撞圈组成，钢桁架固定于桥墩承台上。所述的钢桁架系统由导向柱、连接梁、承重柱、耐磨板等组成，柱和梁的截面形状可以是工字型、方管型或者槽型，其连接方式可以是焊接或者螺栓连接；所述的耐磨板可以焊接、塞焊、螺栓连接等方式与导向柱连接；所述的复合材料防撞圈是箱型自浮式防撞圈或筒型自浮式防撞圈。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供了一种快速组装，结构稳定和防撞性能高的钢复合材料防撞设施。

为解决上述的技术问题，本发明提供了一种钢复合材料防撞设施，包括防撞圈和耗能填充料；所述防撞圈由若干节段首尾连接组成，所述防撞圈呈跑道状，所述节段之间通过连接法兰连接，所述节段呈环柱状，所述节段内部装有耗能填充料，耗能隔板将耗能填充料均匀隔开，所述节段内壁贴有内部加强钢圆筒。

进一步，所述内部加强钢圆筒内壁处设有防腐层，所述内部加强钢圆筒两端口附近焊接有水密板。

更进一步，所述水密板与内部加强钢圆筒之间留有间隙。

更进一步，所述水密板呈半圆状，所述水密板的直径与内部加强钢圆筒内径相同，所述水密板与连接法兰之间留有预留腔。

更进一步，所述内部加强钢圆筒内两端的水密板之间留有配重腔，所述配重腔内部装填有配重填充料。

更进一步，所述节段上表面装有检修人孔，所述检修人孔上装有密封盖。

更进一步，所述节段内径处装有导向滑块组件，所述导向滑块组件包括防撞滑块，所述防撞滑块外部装有耐磨层。

采用上述结构后，本发明与现有技术相比较，从结构上来看，整体结构的柔性防撞、缓冲吸能效率高强耐腐蚀，耐久性、耐撞性、耐疲劳性能优异，性价比高重量轻，运输、安装、更换方便绿色环保，外型美观，颜色可起到警示作用。非金属材料，可以防盗。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明钢复合材料防撞设施的俯视图。

图2为本发明导向滑块组件的外观图。

图3为本发明节段的外观图。

图4为本发明节段的截面图。

图中：1为防撞圈、2为节段、3为检修人孔、4为导向滑块组件、4-1为防撞滑块、4-2为耐磨层、6为耗能填充料、8为配重填充料、9为连接法兰、10为防腐层、11为内部加强钢圆筒、12为水密板、13为耗能隔板、14为预留腔、15为配重腔。

具体实施方式