[发明专利]一种道面修复用双掺注浆材料及其制备方法

说明书

本发明涉及一种道面修复用双掺注浆材料及其制备方法，按质量份数计，包括硅酸盐水泥50～70份，铝酸盐水泥20～30份，硅灰5～8份，粉煤灰10～15份，重晶石粉8～12份，缓凝剂1～3份，水性环氧树脂10～15份，聚氨酯3～8份，抗氧化剂0.5～0.8份，消泡稳定剂0.1～0.3份，偶联剂1～4份，表面活性剂0.3～0.5份，废旧橡胶粉3～8份，水泥增强剂0.05～0.2份，以及保水剂0.1～0.3份。本发明制得的材料具有高渗透性、抗冲耐磨、高强、高韧性、耐高温以及良好的耐久性、能够固结松散颗粒且与原道面混凝土有良好的粘结性能，适用于多种路面修复。

技术领域

本发明涉及注浆材料技术领域，尤其涉及一种道面修复用双掺注浆材料及其制备方法。

背景技术

随着我国国民经济的快速发展，我国民用机场的数量及航班密度大幅度增加，机场承担着繁重的货运与客运任务，并在备战与救灾时还可快速的输送救援物资，发挥着不可替代的作用。但是，机场跑道在反复接受飞机起降的巨大荷载(如波音747起飞重量达350t)、轮子与道面强烈摩擦产生的高温气流(或军用机场喷气式飞机喷出的高温气流)的作用，加之严寒酷暑、风吹日晒的恶劣自然环境影响和冬季为应对机场不停航飞行而撒布除冰盐引起的腐蚀或外界其他侵蚀介质的腐蚀作用，导致机场混凝土道面出现了裂纹、掉粒等早期病害，若不及时处理，势必造成机场跑道路用性能加速衰变；此外，从机场道面上脱落或从裂缝中出来的石子有可能被卷入发动机中对其造成损害，严重影响飞机的飞行安全。为解决这些问题，人们大多采用注浆材料对其进行加固和修复。

目前注浆材料主要可分为水泥注浆材料和化学注浆材料。水泥基注浆材料虽然具有原材料来源丰富、价格低廉、早期强度高等优点，但由于水泥颗粒较粗，一般只能灌注直径大于0.2mm的孔隙，对中、小孔隙不易灌注，且该水泥注浆材料还存在渗透性差、韧性低、与原道面混凝土黏结性差等问题；化学注浆材料粘度低、渗透性强、可进行防渗或防漏处理，但其强度低、易老化、耐高温性差。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种道面修复用双掺注浆材料及其制备方法，具有高渗透性、高强度、耐高温、抗冲耐磨性能良好以及粘结性能优异等性能。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

按质量份数计，包括硅酸盐水泥50～70份，铝酸盐水泥20～30份，硅灰5～8份，粉煤灰10～15份，重晶石粉8～12份，缓凝剂1～3份，水性环氧树脂10～15份，聚氨酯3～8份，抗氧化剂0.5～0.8份，消泡稳定剂0.1～0.3份，偶联剂1～4份，表面活性剂0.3～0.5份，废旧橡胶粉3～8份，水泥增强剂0.05～0.2份，以及保水剂0.1～0.3份。

进一步地，硅酸盐水泥和铝酸盐水泥的比表面积均大于300m²/kg，平均粒径均小于70μm；硅酸盐水泥中含有质量分数为21～26％的SiO₂；铝酸盐水泥中含有质量分数超过45％的Al₂O₃。

进一步地，硅灰的比表面积大于20000m²/kg；粉煤灰的粒径为5～45μm。

进一步地，重晶石粉的粒径小于80μm，且其成分中含有质量分数超过95％的BaSO₄。

进一步地，缓凝剂为柠檬酸钠、硼砂或三聚磷酸钠。

进一步地，水性环氧树脂是液体环氧树脂、固化剂和水按质量比为1:1.5:1.9混合均匀得到的；液体环氧树脂为双酚A型环氧树脂和液体双酚S型环氧树脂中的一种或两种任意比例的混合物，固化剂为改性脂肪胺、低分子聚酰胺和改性芳香胺中的一种或两种以上任意比例的混合物；液体双酚S型环氧树脂是在80℃加热条件下由双酚S型环氧树脂粉末与活性稀释剂按质量比为15:2混合配制而成，活性稀释剂为环氧丙烷丁基醚、环氧丙烷苯基醚和乙二醇二缩水甘油醚中的一种或两种以上任意比例的混合物。