[发明专利]一种轿车车门B柱盖板匹配间隙的检测辅具及检测方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种轿车车门B柱盖板匹配间隙的检测辅具及检测方法。

背景技术

车身外观间隙平度是衡量一款汽车制造是否精细的重要指标，也是消费者能够最直观感受到的，能够影响消费者对于一个汽车品牌的直接印象。近年来，各汽车生产厂家对于车身的“美观度”要求不断提高，在匹配方案的研究和应用上投入力度不断加大，但匹配精度的一致性依然是困扰多数汽车企业的难题，尤其是涉及车门及B柱盖板的匹配。

目前在汽车生产工艺中，车门B柱盖板的匹配间隙基本都是通过采用内、外置式车门装具与人员微调相结合的方式来保证。但由于车门在装配时，采用装具的型面定位，在装配过程中由于车门重力所致，装配后车门会出现微量的下沉，车门的下沉虽然可以通过调整装具来进行校正，但因为下沉量的不一致导致总装在装配B柱盖板时还是会出现匹配间隙稳定性差，不满足整车质量要求的问题。此外，车门采用装具装配完成后，门调员工在对车门进行微调时，外观间隙平度的调整把控对于员工的操作技能具有非常强的依赖性。

发明内容

为了解决上述存在的技术问题，本发明设计了一种轿车车门B柱盖板匹配间隙的检测辅具及检测方法，保证了车门B柱盖板匹配间隙的一致性，减少了员工对B柱盖板的返工。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案：

一种轿车车门B柱盖板匹配间隙的检测辅具，包括基座以及设置在基座上的固定式定位销和活动式定位销，所述活动式定位销可插拔；该检测辅具通过所述固定式定位销和活动式定位销与前后车门B柱窗框加强板上的定位孔相配合，来检测前后车门B柱盖板的匹配间隙是否合格。

进一步，所述固定式定位销有三个，所述活动式定位销有一个，四个定位销按上下左右四个方位布置在所述基座上。

进一步，所述基座的本体是一个倒“F”型结构，所述倒“F”型结构的上下两端分别设置有一个固定式定位销；第三个固定式定位销通过连接块Ⅱ设置在所述倒“F”型结构的上部，所述活动式定位销通过连接块Ⅰ设置在所述倒“F”型结构下部横杆的外端。

进一步，所述连接块Ⅰ和所述连接块Ⅱ与所述基座之间分别设置有调整垫片，以调整相对应的活动式定位销和固定式定位销的位置。

进一步，所述连接块Ⅰ的主体是一个“L”型结构，“L”型结构上加工有连接孔；所述“L”型结构的底部横杆与所述基座连接且二者之间设置有调整垫片，所述“L”型结构的立杆通过连接板与所述活动式定位销的安装座连接，连接板和所述活动式定位销的安装座之间还设置有调整垫片。两处的调整垫片的厚度均可以调节，以此来调节所述活动式定位销上下、左右的位置。

进一步，所述连接块Ⅱ的主体是一个近似“T”型的结构，近似“T”型的结构上加工有连接孔；所述近似“T”型的结构，其横杆与所述基座连接且二者之间设置有调整垫片，其竖杆与所述固定式定位销的安装座连接且二者之间设置有调整垫片。两处的调整垫片的厚度均可以调节，以此来调节相对应固定式定位销上下、左右的位置。

进一步，所述连接块Ⅰ与所述基座之间、所述连接块Ⅱ与所述基座之间、相对应的定位销安装座与连接块之间，均采用螺栓与沉孔配合的紧固连接结构，避免在使用过造成刮擦等二次质量问题的发生。

进一步，所述基座上还设置有把手，使用方便。

进一步，所述把手包括一U型杆，所述U型杆的两端通过连接板和所述基座倒“F”型结构的中间横杆连接。

进一步，所述基座倒“F”型结构的中间横杆上加工有若干通孔，既可以作为连接孔，也可起减重作用。

一种轿车车门B柱盖板匹配间隙的检测方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

首先，将前后门配重块装配到位，将磁铁吸附到前后门锁扣安装处；

然后，右手握检测辅具的把手，左手持活动式定位销；先将检测辅具右侧的两个固定式定位销卡到后门B柱窗框加强板的定位孔内，再将检测辅具左侧的固定式定位销卡到前门B柱窗框加强板的定位孔内，最后将活动式定位销插入前门B柱窗框加强板定位孔内；如果四个定位销均插入妥帖，则前后门与B柱盖板的匹配间隙符合要求，反之，则调整前后车门的安装姿态，直到四个定位销均插入妥帖为止；

最后，卸除该检测辅具。

该轿车车门B柱盖板匹配间隙的检测辅具及检测方法具有以下有益效果：

（1）相比于采用内、外置式车门装具与人员微调相结合的方式，本发明可以发现和纠正内、外置式车门装具取下后车门在重力的作用下出现的下沉，将问题点控制到焊装的白车身上，节约时间及成本。