[发明专利]一种艉部分段的建造方法

说明书

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种艉部分段的建造方法。

背景技术

在船舶设计中，部分船舶的艉部线型被设计为不对称结构，艉部分段的型线相对比较窄，左右两侧不对称，双向扭曲度大，线型的变化相当复杂。在生产过程中，通常采用以外板作为底部的侧装方式，为了保证外板的形状和分段的精度控制，需要在地面上搭设与外板形状相匹配的模板胎架对外板进行支撑，使得模板胎架的结构较为复杂，要求精度高。并且由于外板为曲面结构，不便于施工现场的划线和施工，对于外板及内部结构的定位和角度控制不易，使得艉部分段的建造对现场施工人员的技术要求较高，生产效率低下，容易产生制造精度误差，使得生产周期较长，无法满足船舶制造的生产周期控制要求。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种艉部分段的建造方法，其能够降低施工难度，提高生产效率。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种艉部分段的建造方法，在艉部分段建造过程中，以所述艉部分段朝向船艏或船艉一侧的肋板作为平台基面，在所述平台基面上吊装其余肋板、连接板和平台板形成船体框架，最后在所述船体框架上吊装外板。

作为一种优选的技术方案，包括以下具体步骤：

S10、提供肋板、连接板、平台板和外板；

S20、在地面上划线，并设置胎架；

S30、选定艉部分段靠近船艏一侧的肋板作为所述平台基面，将选定的肋板水平放置在所述胎架上，并进行定位和固定；

S40、在所述平台基面上依次吊装连接板、其余肋板和平台板以搭设所述船体框架；

S50、吊装外板至所述船体框架上进行定位和焊接。

作为一种优选的技术方案，步骤S10中提供的肋板、外板、平台板和连接板在制作过程中进行统一划线。

作为一种优选的技术方案，步骤S20中的划线为在地面上划出胎架中心线，并以所述胎架中心线为基准划分网格，依据网格搭设胎架。

作为一种优选的技术方案，所述胎架中心线包括相互垂直的船体中心线和车轴中心线。

作为一种优选的技术方案，所述胎架包括在所述网格的每个节点处竖立的活络支柱，所述活络支柱的端面处于同一水平面。

作为一种优选的技术方案，步骤S30还包括对固定后的所述平台基面进行二次划线，确定在其上的连接板和平台板的位置。

作为一种优选的技术方案，步骤S40具体包括以下步骤：

S401、吊装连接板和平台板至所述平台基面上，对所述连接板和平台板进行定位和采用辅助工装进行固定；

S402、对所述连接板和平台板进行焊接，并设置加强材对所述连接板和所述平台板进行加固；

S403、在所述连接板和所述平台板上吊装位于所述平台基面上一层的肋板，根据划线对肋板进行定位和固定，并保证肋板与平台基面平行；

S404、重复步骤S401至步骤S403在已经定位并固定的肋板上搭设上一层肋板。

作为一种优选的技术方案，在步骤S40与步骤S50之间还包括在船体框架上穿插安装内部管子、铁舾件及其他内部结构。

作为一种优选的技术方案，还包括吊装艉柱铸钢件，通过对准地面上的划线进行定位。

本发明的有益效果为：在船舶的艉部分段建造过程中，以所述艉部分段朝向船艏或船艉一侧的肋板作为平台基面，然后在平台基面上搭设连接板、平台板和其余肋板，可使得艉部分段的建造工作面由原来的曲面变为平面，可使得艉部分段的搭设更方便，省去复杂的曲面模板胎架的搭设，节省艉部分段的建造时间。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1为实施例所述船体框架的立体结构示意图。

图2为实施例所述艉部分段的立体结构示意图。

图中：

1、肋板；2、连接板；3、平台板；4、加强材；5、外板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

如图1所示，于本实施例中，本发明所述的一种艉部分段的建造方法，其特征在于，在艉部分段建造过程中，以所述艉部分段朝向船艏或船艉一侧的肋板1作为平台基面，在所述平台基面上吊装其余肋板1、连接板2和平台板3形成船体框架，最后在所述船体框架上吊装外板5。