[发明专利]一种用于新能源汽车充电的充电系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种充电装置，特别是涉及一种用于新能源汽车充电的充电系统。

背景技术

随着社会的快速发展，城市环境逐渐变差，为了保护我们生活环境，新能源汽车特别是纯电动车逐渐普及开来。汽车工业的快速发展在促进着世界经济的发展和给人们带来便捷的同时，也展现出了其双刃剑的另一面，给能源和环境带来了严重的问题。“能源、环境和安全成为了21世纪世界汽车工业发展的3大主题”。其中能源和环境问题作为全球面临的重大挑战和制约汽车行业持续发展的症结所在，更成为重之重。电动汽车使用电能作为动力能源，而电能具有来源广、清洁无污染等特点，电动汽车将逐步代替传统汽车，成为21世纪汽车行业的发展热点。

电动汽车的续航里程短，充电时间长，经常需要在停止使用时进行充电，充电时需要手动连接电源线，操作过程麻烦，需要花费额外的时间，对汽车的使用带来极大的不便。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用于新能源汽车充电的充电系统，解决了需要手动充电的问题，解决了自动化充电的效率问题，解决了停车忘记充电的问题，解决了充电线自动运动的问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种用于新能源汽车充电的充电系统，包括充电座，充电座上连接有柔性的充电线，充电线的顶端连接有充电插头；充电线由若干刚性的充电结串联而成，每两个充电结之间可绕着充电线的轴线自由偏转；充电结之间设置用于充电结偏转的驱动机构，驱动机构包括用于提供动力的螺杆和螺纹孔，螺杆和螺纹孔配合相连；还包括控制装置，控制装置与驱动机构信号相连；控制装置包括中央处理单元。

进一步地，本发明公开了一种用于新能源汽车充电的充电系统的优选结构，所述充电结包括充电节骨架，充电节骨架的一端设置有凹形连接口，充电节骨架上凹形连接口相对的另一端设有凸形连接头，凹形连接口与凸形连接头之间可配合相连，两个充电结之间可绕着连接处自由偏转；充电线内包括导线，充电结上开有用于容置导线的导线孔，导线从充电座穿过充电结与充电插头相连。

进一步地，所述充电结的一侧设置有若干第一球铰球孔，充电结的另一侧设置有若干第二球铰球孔，两充电结配合连接时，第一球铰球孔和第二球铰球孔一一对应在一条直线上；第一球铰球孔上活动连接有第一球铰球头；第二球铰球孔上活动连接有第二球铰球头。

进一步地，所述第一球铰球头上连接有连接支架，连接支架与螺纹孔相连；第二球铰球头上设置有驱动电机，驱动电机的转轴与螺杆相连，螺杆转动可改变第一球铰球孔与第二球铰球孔之间的距离；所述充电线内开有导线管孔，导线管孔内穿有导线管，导线管从充电座穿过充电结至充电插头。

进一步地，所述充电座内设置有控制装置、电机驱动电路，中央处理单元与电机驱动电路的信号输入端相连，电机驱动电路的输出端通过电缆与驱动电机电连接，电缆设置在导线管中；控制装置包括电机检测电路，电机检测电路的信号输入端与驱动电机电连接，电机检测电路的信号输出端与中央控制单元信号相连。

进一步地，所述充电座内设置有电源电路，电源电路的信号输入端与控制装置信号相连，电源电路的电能输出端与导线电连接；充电座内设有导线通电检测电路、电压电流检测电路，导线通电检测电路的信号输入端与导线相连，导线通电检测电路的信号输出端与中央控制单元相连；电压电流检测电路的信号输入端与电源电路电连接，电压电流检测电路的信号输出端与中央控制单元信号连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、通过设备本发明，解决了纯电动汽车需要手动充电的问题，实现了充电的自动化；

2、通过设置本发明，实现了充电线的自动快速运动，方便人们实用汽车，不会出现因忘记充电而无法使用；

3、通过设置本发明，采用气动方式实现充电线的自由运动，充电线的运动结构简单，成本低廉，经济效益高。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是充电节结构示意图；

图3是充电节侧面结构示意图；

图4是充电座结构示意图；

图5是充电系统结构框图；