[发明专利]一种节叉联动定位夹紧装置

说明书

本发明公开了一种节叉联动定位夹紧装置，包括底座，所述底座的上侧壁竖直设有两个相互平行设置的支板，且两个支板相对的一侧侧壁设有第一T型滑槽，所述第一T型滑槽远离底座设置，且第一T型滑槽中滑动连接有第一T型滑块，两个所述第一T型滑块之间连接有横板，且横板的下侧壁横向设有开口向下的第二T型滑槽，所述第二T型滑槽中设有与其匹配的第二T型滑块，且第二T型滑块的侧壁固定设有液压缸，所述液压缸的输出轴连接有第一固定板，且第一固定板为中空结构。本发明方便完成节叉轴和节叉本体的定位操作，方便将节叉轴与节叉本体焊接在一起；同时，该夹持装置方便适用于不同型号和大小的节叉轴以及节叉本体。

技术领域

本发明涉及汽车转向零部件技术领域，尤其涉及一种节叉联动定位夹紧装置。

背景技术

汽车转向管柱下传动轴的节叉总成，是实现动力传递的机件；为汽车转向管柱的重要零部件。节叉总成由节叉本体和节叉轴构成，节叉本体为圆桶状；其顶部设置有节叉轴连接口；节叉轴连接口下端的节叉本体上对称状设置有凹口，凹口两侧的节叉本体上设置有工件连接孔。节叉总成是利用夹紧装置将节叉轴放置在节叉本体的节叉轴连接口上，再对连接处进行焊接，使其形成一个整体，即节叉总成；但是现有技术中的节叉联动定位夹紧装置在使用时无法进行定位操作，延长了节叉轴与节叉本体对接所需的时间，从而延长节叉总成生产所需的时间；同时，由于在实际生产中，由于不同供应商、不同批次生产，以及不同规格型号的节叉本体和节叉轴存有差别，而现有的夹紧装置无法使用时多种型号的节叉总成；为此，我们提出一种节叉联动定位夹紧装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中节叉联动定位夹紧装置在使用时无法进行定位操作；同时无法适用于不同型号的节叉本体和节叉轴的问题，而提出的一种节叉联动定位夹紧装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种节叉联动定位夹紧装置，包括底座，所述底座的上侧壁竖直设有两个相互平行设置的支板，且两个支板相对的一侧侧壁设有第一T型滑槽，所述第一T型滑槽远离底座设置，且第一T型滑槽中滑动连接有第一T型滑块，两个所述第一T型滑块之间连接有横板，且横板的下侧壁横向设有开口向下的第二T型滑槽，所述第二T型滑槽中设有与其匹配的第二T型滑块，且第二T型滑块的侧壁固定设有液压缸，所述液压缸的输出轴连接有第一固定板，且第一固定板为中空结构，所述第一固定板中转动连接有横向设置的第一螺纹杆，且第一螺纹杆贯穿第一固定板的侧壁设置，所述第一螺纹杆上套设有与其匹配的第一螺母和第二螺母，且第一螺母和第二螺母的内螺纹呈相反方向设置，所述第一螺母和第二螺母的侧壁分别通过第一连杆连接有第一弧形夹具和第二弧形夹具，所述第一固定板的下侧壁设有与内部连通的第一条形开口，且第一连杆贯穿第一条形开口设置，所述底座为中空结构，且底座中设有开口向上的凹槽，所述底座中转动连接有第二螺纹杆，且第二螺纹杆贯穿底座的侧壁设置，所述第二螺纹杆上套设有两个与其匹配的第三螺母，且第三螺母的侧壁均通过第二连杆连接有第一夹板，所述底座的上侧壁还设有与内部连通的第二条形开口，且第二连杆贯穿第二条形开口设置，两个所述第一夹板分别位于凹槽的两侧设置。

优选的，所述底座的下侧内壁横向设有滑槽，且第三螺母的侧壁通过滑块与滑槽滑动连接。

优选的，所述第一弧形夹具中设有与第二弧形夹具匹配的弧形凹槽，所述弧形凹槽的内壁设有与弧形凹槽连通的安装槽，且安装槽中转动连接有齿轮，所述第二弧形夹具的外壁环绕设有多个与齿轮匹配的齿槽，所述安装槽中还设有与齿轮匹配的齿条，且齿条位于齿轮远离齿槽的一侧设置，所述第一弧形夹具的侧壁连接有第二固定板，且第二固定板为中空结构，所述第二固定板中转动连接有第四螺纹杆，且第四螺纹杆贯穿第二固定板的侧壁设置，所述第四螺纹杆上套设有与其匹配的第五螺母，且第五螺母的侧壁通过第三连杆与齿条固定连接。