[发明专利]一种基于大数据分析昼伏夜出车辆的方法及装置有效
| 申请号: | 201711044444.5 | 申请日: | 2017-10-31 |
| 公开(公告)号: | CN107862019B | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
| 发明(设计)人: | 吴永;李善宝;马述杰 | 申请(专利权)人: | 泰华智慧产业集团股份有限公司 |
| 主分类号: | G06F16/2458 | 分类号: | G06F16/2458;G06F16/13;G06F16/182;G06F16/51;G06F16/71 |
| 代理公司: | 北京晟睿智杰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11603 | 代理人: | 于淼 |
| 地址: | 250101 山东省济南市高*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 数据 分析 昼伏夜出 车辆 方法 装置 | ||
1.一种基于大数据分析昼伏夜出车辆的方法,其特征在于,包括步骤:
获取车辆信息并储存:获取经过交通卡口的图片和视频的非结构化车辆信息,经过结构化系统解析为车辆的结构化信息,发送至分布式文件系统内存储;
分时段统计过车数据:每隔一定时间记录该时间段内的过车数据,并计算相邻时间段内增幅;
计算昼夜分界时间点:将一天中最高增幅的中间时间点作为昼的起始时间点,一天中第二个最低增幅的中间点作为夜的起始时间点,统计多天内的过车数据后,计算出当前区域、当前时间的昼夜分界时间点;
判断车辆昼伏夜出:通过分布式计算框架判断目标车辆是否属于昼伏夜出,所述分布式计算框架分为Map阶段和Reduce阶段,其中,
Map阶段按照设定的起始时间、结束时间、昼夜比例、位置信息,从所述分布式文件系统内提取符合时间和位置的车辆数据作为Map阶段的输入信息,将车辆数据按照车牌号码分组,输出结果为K,V,其中K为车牌号码,V为车辆的过车信息;
Map阶段的输出结果作为Reduce阶段的输入信息,根据车牌号码K的不同,将不同车牌号码的过车数据发送至对应的Reduce节点处理,使不同的Reduce节点达到负载均衡,根据昼夜分界时间点,将每个车牌号码的全部过车数据分为白昼出行和夜晚出行分别统计,计算出昼夜出行的比例,以此判断出该车辆是否属于昼伏夜出,当属于昼伏夜出时将该车辆的分析结果进行存储,所述Reduce节点处理,包括步骤:根据K的不同,按照计算公式:reducer=(key.hashCode()Integer.MAX_VALUE)%numReduceTasks,得到当前的目的Reduce;numReduceTasks为reducer个数。
2.根据权利要求1所述的基于大数据分析昼伏夜出车辆的方法,其特征在于,所述分布式文件系统,进一步为,HDFS或GFS。
3.根据权利要求1所述的基于大数据分析昼伏夜出车辆的方法,其特征在于,所述分时段统计过车数据:每隔一定时间记录该时间段内的过车数据,并计算相邻时间段内增幅,进一步为,
每隔半小时记录过车数据,并计算相邻时间段内增幅,对节假日、工作日分别进行累计统计。
4.根据权利要求1所述的基于大数据分析昼伏夜出车辆的方法,其特征在于,还包括,判断出车辆是否属于昼伏夜出,当不属于昼伏夜出时将该车辆数据丢弃。
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