[发明专利]一种减速机输出轴上的小齿轮与大齿圈的齿间隙调节方法

说明书

本发明公开了一种减速机输出轴上的小齿轮与大齿圈的齿间隙调节方法，属于齿间隙调节领域。所述方法包括：将装配有小齿轮的减速机放置在回转平台的减速机安装孔上；将小齿轮与大齿圈啮合；将减速机的刹车油口与液压泵的输出油管连接，调节液压泵的输出压力大于或等于液压油开启减速机的刹车的压力；启动液压泵使减速机的刹车打开；旋转减速机的输入轴，使减速机相对于减速机安装孔转动，并测量小齿轮与大齿圈之间的齿间隙，直至小齿轮与大齿圈之间的齿间隙合格为止；将减速机与所述回转平台固定。该方法可以简单有效的将齿间隙调节到位，且易操作，在操作过程中不需要反复起吊减速机，减少了操作者的工作量，且具有很高的效率。

技术领域

本发明涉及齿间隙调节领域，特别涉及一种减速机输出轴上的小齿轮与大齿圈的齿间隙调节方法。

背景技术

绕桩腿式海上平台起重机作为各式海洋平台上面配套的重要设备，其结构的稳定性、设备的使用寿命、操作的舒适性越来越受到用户的关注。

绕桩腿式海上平台起重机的回转平台上开设有供桩腿和减速机穿过的孔，回转平台一般采用中空转台结构并配以回转支承形式，以绕开桩腿并实现回转运动。在实现时，减速机通过螺栓固定在回转平台上，减速机的输入轴与回转马达的输出轴传动连接，减速机的输出轴上安装有小齿轮，回转平台上的安装有大齿圈，且小齿轮和大齿圈啮合，小齿轮和大齿圈之间的齿间隙要求0.8mm～1.2mm。

然而，在装配减速机时，即使保证了减速机与回转平台之间的装配精度，但由于减速机的输出轴的直线度可能存在偏差，所以导致安装在输出轴末端的小齿轮与大齿圈之间的齿间隙依然会出现过大或过小的问题，这会影响绕桩腿式海上平台起重机的稳定性。为了调节该齿间隙使其满足要求，操作人员需要通过起重机将减速机吊起，然后人工旋转减速机，从而调整减速机的输出轴末端的位置，进而调整小齿轮与大齿圈之间的齿间隙，这样操作费时费力，降低了工作效率。

发明内容

为了解决现有技术中调节齿间隙费时费力的问题，本发明实施例提供了一种减速机输出轴上的小齿轮与大齿圈的齿间隙调节方法。所述技术方案如下：

本发明提供了一种减速机输出轴上的小齿轮与大齿圈的齿间隙调节方法，所述方法包括：

将装配有小齿轮的减速机放置在回转平台的减速机安装孔上；

将所述小齿轮与大齿圈啮合；

将所述减速机的刹车油口与液压泵的输出油管连接，调节所述液压泵的输出压力大于或等于液压油开启所述减速机的刹车的压力；

启动所述液压泵使所述减速机的刹车打开；

旋转所述减速机的输入轴，使所述减速机相对于所述减速机安装孔转动，并测量所述小齿轮与所述大齿圈之间的齿间隙，直至所述小齿轮与所述大齿圈之间的齿间隙合格为止；

将所述减速机与所述回转平台固定。

具体地，所述方法还包括：在所述回转平台上加工所述减速机安装孔，包括：

以所述大齿圈的中心为基准，在所述回转平台上划定位线，根据定位线找到所述减速机安装孔的中心，并加工所述减速机安装孔，得到的所述减速机安装孔的中心线与所述减速机的中心线的误差距离不超过±0.25mm，再将所述装配有小齿轮的减速机放置在加工后的所述减速机安装孔上。

具体地，所述方法还包括：将垫板通过螺栓固定在所述减速机的壳体的底面上，调整所述小齿轮与所述大齿圈之间的齿间隙至合格后，将所述垫板焊接在所述回转平台的顶面上。

具体地，所述方法包括：将T型扳手的底部卡装在所述减速机上用于与回转马达传动连接的键槽内，所述T型扳手的底部设置有与所述键槽相配合的键，转动所述T型扳手通过所述键使所述减速机相对于所述减速机安装孔转动。

进一步地，所述键为花键。