[发明专利]一种刚柔复合式路面结构车辙的测试方法

权利要求书

1.一种刚柔复合式路面结构车辙的测试方法，其特征在于通过汉堡车辙仪进行试验，试件为复合试件，试件置于汉堡车辙仪的试模内；

所述复合试件，从上至下依次由沥青混凝土面层、水泥混凝土面板、复合材料组成，沥青混凝土面层与水泥混凝土面板之间设置粘结层，水泥混凝土面板厚度为3cm，粘结层为洒布量1.4kg/m²的SBS改性沥青，试件由下至上成型，成型后切割成试验所需的尺寸；

所述复合材料由橡胶粉、砂、单一粒径碎石组成，最大粒径不超过2.36mm，厚度为3cm，采用振动压实成型，用动三轴试验来测定复合材料的回弹模量，橡胶粉、砂、单一粒径碎石的配比由是否达到所需回弹模量值的95％～105％来确定，所需回弹模量值的确定方法：用落锤式弯沉仪测试实体工程中水泥混凝土面板以下路面结构的表面弯沉，用ABAQUS有限元软件建立水泥混凝土面板以下路面结构的仿真模型，并利用落锤式弯沉仪的测试结果验证仿真模型的可靠性，再用ABAQUS有限元软件建立一个与复合材料试件尺寸相同的3维8结点正6面体缩减积分实体单元模型，模型的底部完全约束，在模型上施加与汉堡车辙试验轮载大小相同的705N的竖向力，并在此前建立的仿真模型上施加同样大小的竖向力，通过两个模型的最大竖向变形相等来确定复合材料所需回弹模量值。

2.根据权利要求1所述的一种刚柔复合式路面结构车辙的测试方法，其特征在于试验步骤为：

启动汉堡车辙仪电源，打开配套的电脑，开启设备控制软件，将复合试件放入到试模中，打开箱体保险栓，将放入了复合试件的试模放入车辙仪内，关上仓门；选择空气浴，电脑操作预热命令；预热完成后，设置最大车辙深度、试验温度和轮碾速率；设置完毕后，开始运行设备，车辙仪自动提升加载轮，试验轮自动下降，接触试件中心处后，碾压几次进行自动调平，接着开始正常试验，车辙深度达到20mm后试验结束。