[发明专利]一种新型立体停车位系统

说明书

技术领域

本发明涉及停车位系统技术领域，具体为一种新型立体停车位系统。

背景技术

现有的公共停车场都是在地面停车，随着汽车保有量的急剧增加，停车场根本满足不了停车的需要，目前，各住宅小区的停车位远远满足不了小区居民停车的需要，致使住宅小区内的车辆均停在人行道上，甚至停在住宅小区外，堵塞了消防通道，还严重影响居民的出行，因此，立体停车位系统由此诞生。

现有的停车位系统的停车板多通过预埋螺栓和螺母与地面连接，需要更换停车板时，拆卸非常麻烦，同时汽车在停车板上停驻时，多通过汽车的手制动将汽车锁死在停车板上，但仍然不能对汽车进行更好的稳定。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型立体停车位系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型立体停车位系统，包括停车板，所述停车板的左右两侧通过方形槽滑动安装挡板，所述挡板的下端固定连接杆件的上端，所述杆件的下端固定连接塞体的上端中部，所述塞体滑动安装在筒件的内壁，所述筒件的上端固定连接停车板的下端两侧，所述停车板的下端中部两侧固定连接立柱的上端，所述立柱的下部内对应侧固定连接套环的外对应侧，所述套环的中部滑动安装柱件，所述柱件预埋在地面的中部左右两侧，所述套环的下端滑动连接地面的上端中部两侧。

优选的，所述塞体的上端固定连接第一弹簧的下端，第一弹簧套在杆件的中下部，第一弹簧的上端固定连接停车板的下端两侧，塞体的右侧中部固定连接直角杆件的下部左端，直角杆件通过活动槽滑动安装在筒件 的右侧中部。

优选的，所述直角杆件通过滑槽活动安装在停车板的中部左右两侧，直角杆件的上端固定连接转板的下端中部，转板通过转槽转动安装在圆板的中部，圆板的左右两侧固定连接卡板的内对应端，卡板通过卡槽滑动安装在滑槽的中上部，滑槽的上部设有方槽，圆板的上端中部固定连接圆杆的下端，圆杆的上端固定连接方形板的下端中部，方形板的中部通过凹槽滑动安装环件，凹槽的左侧前后端通过转轴件转动连接环件的左侧。

优选的，所述柱件的中部滑动安装在圆环的内部，圆环的下端滑动连接套环的上端，圆环的内对应侧中部固定连接横杆的左右两端，横杆的中部通过定位槽滑动安装滑杆，滑杆的中部上下侧固定安装滑板，滑板的内对应端滑动连接横杆的中部左右部上下侧，滑杆的上端固定连接插杆的内对应部下侧，插杆通过圆孔滑动安装在立板的中部，立板的下端固定连接横杆的上侧左右部，插杆通过锁孔滑动安装在柱件的上部，插杆的外对应部固定安装回抵板的外对应部，回抵板的内对应端固定连接第二弹簧的外对应端，第二弹簧套在插杆的外对应部外侧，第二弹簧的内对应端固定连接立板的外对应端，插杆的内对应端固定连接拉环的外对应侧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该新型立体停车位系统，当汽车的车轮移动至方形槽的左部时，向上拉动环件，使得直角杆件向上移动，挡板向上移动，挡住车轮，卡板卡入卡槽内，稳定了汽车的位置，向内拉动拉环，插杆脱出锁孔，通过滑杆与定位槽的配合，保证了插杆左右移动的稳定性，可将圆环从柱件上拿出，向上托起停车板，使得套环脱出柱件，方便拆卸停车板。

附图说明

图1为本发明的主视剖切示意图；

图2为本发明的a处放大结构示意图；

图3为本发明的局部放大结构示意图。

图中：1停车板、2方形槽、3挡板、4杆件、5塞体、6第一弹簧、7筒件、8直角杆件、9活动槽、10滑槽、11转板、12转槽、13圆板、14卡板、15卡槽、16方槽、17圆杆、18方形板、19凹槽、20环件、21立柱、22套环、23柱件、24地面、25圆环、26横杆、27定位槽、28滑杆、29滑板、30插杆、31立板、32锁孔、33回抵板、34第二弹簧、35拉环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。