[发明专利]一种导轨一体化结构

说明书

本发明是一种导轨一体化结构，包括导轨本体，在靠近所述导轨本体两端分别各设有一直角钢片折板，且所述直角钢片折板相对设置在导轨本体上，在所述两端的直角钢片折板之间这样若干个钢板,靠近所述每个钢板底部两端都各设置有一个连接钢条，所述每个钢板都通过连接钢条固定安装在导轨本体上，所述每个钢板都通过靠近底部两端的连接钢条与导轨本体之间构成上下棒车插槽，且所述每个钢板一端和其对应端的连接钢条与其相邻钢板一端和其对应端的连接钢条构成第一工作平台夹紧槽，本发明结构简单，整体性强，不易变形。

技术领域

本发明涉及一种导轨结构，具体地说是一种导轨一体化结构。

背景技术

现有PV800和PV1000导轨和垫条为非一体化设计，在粘棒工序过程中需先将玻璃粘在垫条上，再将晶砖粘在玻璃上固化，在上机之前还需要再安装导轨，工序繁琐，存在以下问题：（1）垫条上的螺孔容易堵塞，难清理，堵塞后上导轨工人会选择不拧螺丝，这可能会导致翘曲；（2）金属垫条脱胶过程中易变形，上机夹紧会导致玻璃夹裂，易造成掉片损失变形（3）垫条在拧螺丝时也会造成玻璃裂纹，上机夹紧后玻璃被夹裂，极有可能造成掉片；（4）导轨拆卸冲洗易造成磨损，不同导轨磨损程度不同，高度也不一致，而且导轨并不是固定组合，磨损程度不同的导轨在夹紧中很容易造成玻璃被夹裂。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种结构简单，整体性强，不易变形的一体化结构导轨。

本发明解决以上技术问题的技术方案是：提供一种导轨一体化结构，包括导轨本体，在靠近所述导轨本体两端分别各设有一直角钢片折板，且所述直角钢片折板相对设置在导轨本体上，在所述两端的直角钢片折板之间设有若干个钢板, 靠近所述每个钢板底部两端都各设置有一个连接钢条，所述每个钢板都通过连接钢条固定安装在导轨本体上，所述每个钢板都通过靠近底部两端的连接钢条与导轨本体之间构成上下棒车插槽，且所述每个钢板一端和其对应端的连接钢条与其相邻钢板一端和其对应端的连接钢条构成第一工作平台夹紧槽。

本发明的进一步限定技术方案：

前述的直角钢片折板与其相邻钢板一端和其对应端的连接钢条构成第二工作平台夹紧槽。

前述的第一工作平台夹紧槽和第二工作平台夹紧槽结构大小都相同。

前述的第一工作平台夹紧槽、第二工作平台夹紧槽和上下棒车插槽在同一条水平线上

前述的上下棒车插槽为矩形空腔结构，其数量为3-5个；所述第一工作平台夹紧槽和第二工作平台夹紧槽为T型空腔结构，其数量之和比上下棒车插槽多一个。

前述的钢板、连接钢条、直角钢片折板和导轨本体构成不需要拆散的一体化结构。

本发明的有益效果是：结构简单，将分离式的垫条和导轨改成不需要拆散的一体化结构，这样不仅降低了制作成本，且省去拧螺丝的工序，简化工序，减少工艺耗时，而且在出现问题时，可以直接排除人为拧螺丝导致玻璃碎的因素，简化排查项，提高排查速度；本发明的一体化结构将原本的分离的垫条的厚度增加，使其不易变形，且整体性增强，降低玻璃被夹裂导致掉片损失的可能性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

实施例1