[发明专利]一种轮圈硬胎装胎机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮圈硬胎装胎机构。

背景技术

目前市场上自行车常用的轮圈外胎有两种，分别为充气胎和实心胎（实心胎也叫硬胎）。充气胎的胎比较软，弹性好，所以装胎比较简单省力，其装胎机的效果也基本相差不大。但硬胎因其是实心的，胎比较硬，弹性相对较差，硬胎与轮圈的配合尺寸为过盈配合，故硬胎的装胎机因轮圈与硬胎之间的配合过盈量不同，装胎效果也不同。过盈量越大，胎越难装。

目前硬胎装胎机主要有两种方式，一种是将轮圈轮胎预套定位好放在平台上，平台旋转，然后上方的压轮与拨杆通过气缸的控制下压及撑着硬胎，平台转1-2圈后将硬胎装进轮圈。另一种方式是轮圈放在中心定位，再将硬胎放在多个小爪上，多个小爪通过多个气缸控制同时外撑将硬胎直径拉大，当直径大过轮圈外径时整组小爪下降后放松，将硬胎套在轮圈上。

市场上现有的硬胎装胎机，对过盈量稍大的硬胎，大多都是通过装胎机先预装一下，最后剩一小部份未装进的硬胎还须人工用撬杆撬进，花费的时间和人力都比较多，且因硬胎自身的硬度弹性较差，使用的装胎机都要耗费电能和气能，造成一定的资源浪费。

发明内容

本发明的目的是提供一种快速装胎的轮圈硬胎装胎机构。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种轮圈硬胎装胎机构，其包括机架、水平转动设置在所述机架上用于设置轮圈的转动装置、设置在所述转动装置侧边的将硬胎拨离所述轮圈的拨胎工装、将硬胎从侧面压入轮圈外圈的压胎工装，所述压胎工装包括第一压轮、第二压轮和驱动所述第一压轮上下运动的第一驱动机构，所述第二压轮位于所述第一压轮的下方。

优选地，所述第一压轮包括远离所述转动装置转动轴线的大径部和靠近所述转动装置转动轴线的小径部，以及位于所述大径部、所述小径部之间的向内凹陷的颈部。

优选地，所述第一压轮和所述第二压轮均为水平设置。

优选地，所述第二压轮高度可调节地设置在所述机架上。

优选地，拨胎工装包括竖直设置的拨杆和驱动所述拨杆上下运动的第二驱动机构，所述拨杆的下端部为半圆球状。

优选地，所述装胎机构还包括将所述硬胎顶紧在所述轮圈表面的顶紧工装，所述压胎工装设置在所述拨胎工装与所述顶紧工装之间。

进一步优选地，所述顶紧工装包括水平转动的顶紧轮和驱动所述顶紧水平靠近或者远离所述转动装置的第三驱动机构。

优选地，所述转动装置包括水平设置的转动盘、竖直设置在所述转动盘中部的定位柱，以及设置在所述转动盘外周部的多个托块。

进一步优选地，所述托块沿着所述转动盘的径向滑动设置在所述转动盘上，所述托块自所述轮圈的内侧面和底面固定所述轮圈。

进一步优选地，所述转动装置还包括驱动所述转动盘转动的第四驱动机构。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

1.由于本发明的压胎工装具有上下第一压轮、第二压轮，能够在上、下方挤压硬胎，使其快速进入轮圈上需要装胎的位置，并且不会出现装胎不完全的问题，能够较大程度提高装胎效率，适用任何过盈量的硬胎装胎。

2.由于本发明在压胎工装后增设了顶紧工装，顶紧轮能够将压胎工装压入的硬胎顶紧，防止硬胎离开压胎工装后跑偏，出现移位现象。

附图说明

附图1为本发明的立体示意图；

附图2为本发明的俯视示意图；

附图3为本发明的主视示意图；

附图4为拨胎工装、压胎工装立体示意图。

以上附图中：1、机架；21、第一压轮；22、第二压轮；23、第一驱动机构；31、拨杆；32、第二驱动机构；41、顶紧轮；42、第三驱动机构；51、转动盘；52、定位柱；53、托块；54、第四驱动机构；6、轮圈；7、硬胎。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本发明作进一步描述：

参见附图1-4所示，一种轮圈硬胎装胎机构，其包括机架1、水平转动设置在机架1上用于设置轮圈6的转动装置、设置在转动装置侧边的将硬胎7拨离轮圈6的拨胎工装、将硬胎7从侧面压入轮圈6外圈的压胎工装，压胎工装包括第一压轮21、第二压轮22和驱动第一压轮21上下运动的第一驱动机构23，第二压轮22位于第一压轮21的下方。