[发明专利]一种水冷电涡流缓速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车缓速器，尤其涉及一种水冷电涡流缓速器。

背景技术

汽车缓速器是通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电，产生磁场，转子总成随车辆传动部分高速旋转，切割磁力线，产生反向力矩，使车辆减速的装置。根据其工作原理的不同，汽车缓速器可分为电磁缓速器、发动机缓速装置、液力缓速器、电涡轮缓速器、电机缓速装置和空气动力缓速装置等结构形式。对于电涡缓速器而言，现有的电涡缓速器存在冷却效果差，进而影响了电涡缓速器的使用寿命的问题。此外，现有的电涡缓速器中输入的电流还存在不稳定的问题。

因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种水冷电涡流缓速器，以克服现有技术中存在的不足。

为实现上述发明目的，本发明提供一种水冷电涡流缓速器，其包括：传动轴、六角头螺母、第一弹簧垫圈、第一六角法兰面螺栓、转子总成、双头螺栓、连接法兰、开口销、六角开槽螺母、输入法兰、定子总成、六角头螺栓、第二弹簧垫圈、轴承盖、后桥差速器总成、第二六角法兰面螺栓、第三弹簧垫圈、六角头螺栓、控制装置；

所述定子总成通过所述轴承盖固定于所述后桥差速器总成的外壳上，所述定子总成与所述轴承盖之间通过第二六角法兰面螺栓固定连接，所述轴承盖与所述后桥差速器总成之间通过所述六角头螺栓、第二弹簧垫圈固定连接；

所述转子总成通过连接法兰与所述传动轴固定连接，所述连接法兰与所述传动轴之间通过双头螺栓、六角头螺母、第一弹簧垫圈、第一六角法兰面螺栓固定连接；

所述连接法兰通过所述第三弹簧垫圈、六角头螺栓与所述输入法兰相连接，所述输入法兰通过所述开口销、六角开槽螺母与所述后桥差速器总成的输入轴相连接；

所述定子总成中设置有绕组线圈以及所述绕组线圈的散热空间，所述散热空间的表面设置有若干相互平行的第一紊流板以及设置于所述若干相互平行的第一紊流板上方的若干第二紊流板，所述第二紊流板围成贯通的空腔结构，任一排所述第二紊流板与其相邻的另一排所述第二紊流板错位设置，所述定子总成上还开设有所述散热空间的水冷液进口；

所述控制装置对所述定子总成中绕组线圈中的电流进行控制调节，其包括：ADC0807控制器、NIOS处理器、模糊控制器、显示器、PWM模块、电源控制器，所述ADC0807控制器、NIOS处理器和模糊控制器与总线相连接，所述显示器、PWM模块、电源控制器同步连接至所述总线。

作为本发明的水冷电涡流缓速器的改进，所述六角法兰面螺栓、双头螺栓、六角头螺栓上涂覆有螺纹胶。

作为本发明的水冷电涡流缓速器的改进，所述六角法兰面螺栓的型号和为M14×1.5×55。

作为本发明的水冷电涡流缓速器的改进，所述双头螺栓的型号为M16×1.5×65。

作为本发明的水冷电涡流缓速器的改进，所述六角头螺栓的型号为M16×1.5×32。

作为本发明的水冷电涡流缓速器的改进，所述第一紊流板之间形成S形流道或者折线形流道。

作为本发明的水冷电涡流缓速器的改进，所述第二紊流板围成的空腔结构为贯通的长方体结构，自任一长方体结构的第二紊流板的出口与另一外的长方体结构的第二紊流板的入口错位设置。

作为本发明的水冷电涡流缓速器的改进，任一排的若干所述第二紊流板之间具有间隙。

作为本发明的水冷电涡流缓速器的改进，所述第一紊流板的上方设置有连接焊板，所述第一紊流板和第二分流板分别通过焊接方式与所述连接焊板相连接。

作为本发明的水冷电涡流缓速器的改进，所述显示器为LCD显示器。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的水冷电涡流缓速器通过设置第一紊流板和第二紊流板，增强了水冷液的紊流效果，从而提高了水冷液与定子之间的热交换效率，有效降低了定子的温度，延长了定子的使用寿命。同时，本发明的水冷电涡流缓速器还可对输入绕组线圈中的电流进行调节，保证水冷电涡流缓速器的稳定运行。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的水冷电涡流缓速器的一具体实施方式的平面分解示意图；

图2为本发明的水冷电涡流缓速器中第一紊流板和第二紊流板的截面图；