[发明专利]车灯调节控制系统及控制方法、汽车

说明书

本发明提供了一种车灯调节控制系统，包括：车灯单元，用于根据控制要求投射光束；探测单元，用于探测并获取其周围的环境信息；信息处理器单元，用于对所述环境信息进行分析，并按预设控制规则生成控制信号，通过所述控制信号驱动所述车灯单元投射光束，包括控制所述车灯单元投射光束的方位和光强。本发明还提供了一种车灯调节控制系统的控制方法及汽车。与相关技术相比，本发明的车灯调节控制系统及控制方法、汽车的车灯投身光束的智能程度高，安全可靠性好。

技术领域

本发明属于车灯技术领域，具体涉及一种车灯调节控制系统及控制方法、汽车。

背景技术

现有车灯系统，无论是AFS弯道辅助照明系统还是自动无光灯ADB大灯，都是被动地接收探测雷达、红外探测器等探测装置获得环境信息，从而根据探测装置的探测结果投射光束。

然而，现有技术的车灯调节控制系统中，这种模式智能化程度较低，无法主动地、预判地对汽车大灯投射光束的区域和光强进行控制，尤其是现有汽车大灯缺乏与自动驾驶技术相结合进行相应光束投射。

因此，实有必要提供一种新的车灯调节控制系统及控制方法、汽车解决及检测方法。

发明内容

针对以上现有技术的不足，本发明提出一种智能程度高，安全可靠性好的车灯调节控制系统及控制方法、汽车。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种车灯调节控制系统，包括：

车灯单元，用于根据控制要求投射光束；

探测单元，用于探测并获取其周围的环境信息；

信息处理器单元，用于对所述环境信息进行分析，并按预设控制规则生成控制信号，通过所述控制信号驱动所述车灯单元投射光束，并控制所述车灯单元投射光束的方位和光强。

优选的，所述车灯单元包括多个LED光源或LD光源，每个所述LED光源或LD光源均为单独控制驱动。

优选的，所述探测单元包括与所述信息处理器单元连接的用于检测所述环境信息的传感器。

优选的，所述传感器包括所述雷达传感器和红外传感器。

优选的，所述雷达传感器为毫米波雷达或激光雷达。

优选的，所述环境信息包括位于所述车灯调节控制系统周围的环境物体及其相对位置和相对速度。

优选的，所述信息处理器单元包括定位导航模块和处理器，所述导航模块用于获取所述车灯调节控制系统在所述导航模块内置的地图上的系统绝对位置，所述处理器根据所述系统绝对位置、所述环境物体的所述相对位置和所述相对速度获取所述环境物体在所述地图上的动态位置信息，并根据所述动态位置信息按预设控制规则生成所述控制信号。

本发明还提供一种车灯调节控制系统的控制方法，所述车灯调节控制系统包括车灯单元、探测单元和信息处理器单元；该控制方法包括如下步骤：

步骤S1、通过所述探测单元获取其周围的环境信息；

步骤S2、通过所述信息处理单元对所述环境信息进行分析，并按预设控制规则生成控制信号后发送至所述车灯单元；

步骤S3、所述车灯单元接收所述控制信号并按所述控制信号投射光束。

优选的，步骤S1中，所述环境信息包括位于所述车灯调节控制系统周围的环境物体及其相对位置和相对速度。

优选的，所述环境物体包括同向道路的前车、逆向道路的来车、行人、交通指示牌、障碍物。

优选的，所述探测单元包括传感器，通过所述传感器探测所述环境物体并获取其相对位置和相对速度。