[发明专利]车流量检测装置在审
| 申请号: | 201711033393.6 | 申请日: | 2017-10-30 |
| 公开(公告)号: | CN107886735A | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
| 发明(设计)人: | 刘有萍;吴佳 | 申请(专利权)人: | 南宁市浩发科技有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/04 | 分类号: | G08G1/04;G08G1/065 |
| 代理公司: | 南宁东智知识产权代理事务所(特殊普通合伙)45117 | 代理人: | 戴燕桃,汪治兴 |
| 地址: | 530022 广西壮族自治区南宁*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车流量 检测 装置 | ||
技术领域
本发明涉及车辆管理技术领域,特别涉及一种车流量检测装置。
背景技术
随着我国经济的高速发展,人们生活水平不断提高,私家车普及率大大提高,但是有些老旧小区或者公共场所因为配套设施跟不上,无法及时知晓进出小区的车辆数量,让管理人员造成不便。虽然现在也有些设置在小区大门用于检测、记录进出车辆的装置,但这些装置都比较大,不方便携带和安装,而且多数采用图像记录,因此价格昂贵。
发明内容
本发明提供一种车流量检测装置,用以解决现有用于记录车辆出入的装置比较大,不方便携带和安装,而且多数采用图像记录,因此价格昂贵的问题。
为解决上述问题,本发明采用如下技术方案实现:
一种车流量检测装置,包括壳体、电路板、电源,所述壳体顶部固定有天线,壳体正面安装有第一传感器、第二传感器以及触摸屏,壳体内设置有电路板以及电源;
所述电路板上焊接有微控制器以及无线通讯模块,第一传感器、第二传感器以及触摸屏分别与微控制器连接,无线通讯模块数据端也与微控制器连接,无线通讯模块输出端与天线连接,电源与电路板的电源端连接;
所述壳体的后面设置有磁铁。
优选地,所述壳体采用防水的塑料材质制成。
优选地,所述第一传感器、第二传感器均采用激光传感器,用于检测车辆的有无。
优选地,所述电源为可充电电池。
优选地,所述第一传感器和第二传感器安装在同一水平线上,第一传感器与第二传感器间距不小于40cm。
优选地,所述无线通讯模块采用HC-12 433M无线通讯模块。
本发明利用微控制器为核心,通过两个激光传感器对车辆进行检测并记录车辆的进入或出去的信息,通过无线通讯模块将信息发送到总控制室显示,让管理人员及时知晓小区内车辆的情况,本发明在壳体后设置了磁铁,便于随处安装,大大降低了成本,具有广泛的应用前景。
附图说明
图1是本发明的总体结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的图1,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围,而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
图1是本发明的总体结构示意图,如图1所示,一种车流量检测装置,包括壳体1、电路板2、电源3,所述壳体1顶部固定有天线7,壳体1正面安装有第一传感器4、第二传感器5以及触摸屏6,壳体1内设置有电路板2以及电源3;
所述电路板2上焊接有微控制器以及无线通讯模块,第一传感器4、第二传感器5以及触摸屏6分别与微控制器连接,无线通讯模块数据端也与微控制器连接,无线通讯模块输出端与天线7连接,电源3与电路板2的电源端连接;
所述壳体1的后面设置有磁铁;
其中,
所述壳体1采用防水的塑料材质制成;
所述第一传感器4、第二传感器5均采用激光传感器,用于检测车辆的有无;
所述电源3为可充电电池;
所述第一传感器4和第二传感器5安装在同一水平线上,第一传感器4与第二传感器5间距不小于40cm;
所述无线通讯模块采用HC-12 433M无线通讯模块。
本发明利用微控制器为核心,通过两个激光传感器对车辆进行检测并记录车辆的进入或出去的信息,通过无线通讯模块将信息发送到总控制室显示,让管理人员及时知晓小区内车辆的情况,本发明在壳体后设置了磁铁,便于随处安装,大大降低了成本,具有广泛的应用前景。
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