[发明专利]一种遥控驾驶控制方法、装置、控制器及电动汽车有效
申请号: | 201711033284.4 | 申请日: | 2017-10-30 |
公开(公告)号: | CN107901906B | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 王道静 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60W30/06 | 分类号: | B60W30/06;G08C17/02 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 遥控 驾驶 控制 方法 装置 控制器 电动汽车 | ||
本发明提供一种遥控驾驶控制方法、装置、控制器及电动汽车,涉及整车控制技术领域,所述控制方法包括:获取遥控装置发送的操作指令;判断电动汽车的当前状态是否满足执行所述操作指令的条件,若满足,则根据所述操作指令输出控制信号至电动汽车的控制器,若不满足,则输出反馈信号至所述遥控装置。本发明的方案实现了车主在车外控制车辆停放在狭窄区域,避免用户下车困难,提高了车主的用车体验;且研发周期短,研发成本低。
技术领域
本发明属于整车控制技术领域,尤其是涉及一种遥控驾驶控制方法、装置、控制器及电动汽车。
背景技术
遥控驾驶是一种无人驾驶技术,是人通过无线传输技术在有一定距离的情况下实现对汽车的驾驶。当前无人驾驶技术远未成熟,因此禁止无人驾驶车辆上路。
随着经济技术的发展,汽车越来越普及,导致停车位越来越紧张,很多驾驶员都经历过在狭窄区域停车的痛苦经历。因此,如何利用遥控驾驶技术低成本、短周期的实现有效改善车主在狭窄区域停车及使用车辆的用户体验,成为目前汽车行业需要解决的一个问题。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种遥控驾驶控制方法、装置、控制器及电动汽车,从而解决现有技术中在狭窄区域停车时,驾驶员离开车辆困难的问题。
为了实现上述目的,本发明实施例提供了一种遥控驾驶控制方法,包括:
获取遥控装置发送的操作指令;
判断电动汽车的当前状态是否满足执行所述操作指令的条件,若满足,则根据所述操作指令输出控制信号至电动汽车的控制器,若不满足,则输出反馈信号至所述遥控装置。
其中,所述操作指令包括:启动指令、前进/后退指令和转向指令中的至少一项。
其中,在获取到所述启动指令后,所述判断电动汽车的当前状态是否满足执行所述操作指令的条件,若满足,则根据所述操作指令输出控制信号至电动汽车的控制器,若不满足,则输出反馈信号至所述遥控装置的步骤包括:
判断所述电动汽车当前是否处于解锁状态;
若是,则判断所述电动汽车的智能钥匙是否位于第一预设安全距离内;若否,则输出车辆解锁后重新启动的反馈信号至所述遥控装置;
若所述电动汽车的智能钥匙位于所述第一预设安全距离内,则通过控制器局域网(Controller Area Network,简称:CAN)总线输出启动控制信号至无钥匙进入及启动(Passive Entry Passive Start,简称:PEPS)控制器;若否,则输出禁止遥控驾驶的反馈信号至所述遥控装置。
其中,通过控制器局域网CAN总线输出启动控制信号至无钥匙进入及启动PEPS控制器的步骤之后,所述方法还包括:
判断所述PEPS控制器是否接收到所述启动控制信号;若未接收到,则输出重新启动的反馈信号至所述遥控装置。
其中,当获取到前进/后退指令后,所述判断电动汽车的当前状态是否满足执行所述操作指令的条件,若满足,则根据所述操作指令输出控制信号至电动汽车的控制器,若不满足,则输出反馈信号至所述遥控装置的步骤包括:
判断所述电动汽车当前是否处于READY准备好的状态;
若是,则通过CAN总线输出前进/后退控制信号至电机控制器;若否,则输出重新启动的反馈信号至所述遥控装置。
其中,通过CAN总线输出前进/后退控制信号至电机控制器的步骤之后,所述方法还包括:
判断所述电机控制器是否接收到所述前进/后退控制信号;
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