[发明专利]一种用于汽车空调活塞制造的液压设备

说明书

技术领域

本发明涉及铸造模具领域，具体涉及一种用于汽车空调活塞制造的液压设备。

背景技术

现有的汽车空调压缩机大多为活塞式的，因为活塞式的汽车空调压缩机使用寿命更长。在该类汽车空调压缩机中，活塞是容易受到损耗的部件之一。现有用于活塞生产的冲压模具大多都是二次成型，即先压制成型，再进行细节压制。该方法的优点是生产速度快，产量高，同时能够减少废料的出现。但是上述模具生产出来的活塞座更容易出现误差，同时因为二次成型，结构不够稳定，使用寿命不长。现在市面上大多冲压模具为一体式模具，在长时间工作下更容易出现损坏，一旦出现损坏，就需要整个模具进行调换，费时费力。

此外，在生产过程中，大多是通过人工用手将毛坯放入压槽中，然后进行压制。操作人员在长时间工作后容易出现疲劳影响到生产效率，而且经过切割、退火后的毛坯上夹带有细屑，在压制时容易出现误差，影响零部件的精确度。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，从而提供一种用于汽车空调活塞制造的液压设备。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

用于汽车空调活塞制造的液压设备，包括液压装置和送料装置，其特征在于：所述液压装置包括底座、顶台、安装在底座和顶台之间的升降台以及冲压模具，底座上固定有活动轴，活动轴顶端固定有顶台，顶台内设有油缸，升降台安装在活动轴上且能通过油缸驱动沿活动轴方向垂直移动。

进一步的，所述冲压模具包括固定在升降台下端的上模板和固定在底座上的下模板、上垫块、下垫块、底台、模筒、固定块、上锁紧螺帽、下锁紧螺帽、顶针、凸模以及凹模，所述上垫块固定在上模板下端，上垫块两端开有第一固定孔，上垫块下端设有一体成型的凸块，凸块顶端设有一体成型的第一模具槽；所述上垫块下端安装有模筒，模筒内开有与凸块对应的第一通槽，模筒两端开有与第一固定孔对应的第二固定孔，模筒外侧设有第一卡槽，第一通槽与凸块卡接，第一固定孔与第二固定孔相接；第一通槽内从里至外依次安装有固定块、凹模，固定块上端与凸块相接，固定块内开有第二模具槽，固定块下端与凹模上端相接，凹模外侧设有第二卡槽，凹模内开有第三模具槽，第一模具槽、第二模具槽、第三模具槽依次相连；所述上锁紧螺帽安装在凹模外侧，上锁紧螺帽上端与第一卡槽卡接，上锁紧螺帽下端与第二卡槽卡接；所述底台固定在下模板上端，底台上开有一体成型的活动槽以及与活动槽相接的固定槽，固定槽内安装有下垫块，下垫块内开有第二通槽，第二通槽与活动槽相连；下垫块上端安装有凸模，凸模外侧设有卡块，凸模内开有第三通槽，活动槽、第二通槽、第三通槽依次连接；所述下锁紧螺帽固定安装在底台上端，下锁紧螺帽上设有一体成型的第三卡槽，第三卡槽与卡块卡接；所述底台内设有顶针，顶针安装在活动槽内且与活动槽活动连接，顶针上端设有推针，推针下端与顶针上端相接，推针与第二通槽、第三通槽活动连接。

进一步的，所述送料装置包括置料台、导料装置、夹送装置以及送料架，所述置料台上端固定有置料槽，置料槽底部设有若干通气孔，置料槽外侧开有出料口，置料槽内设有拨动叶片，置料台内安装有第一驱动装置，所述第一驱动装置与拨动叶片连接； 所述导料装置位于置料台一侧，导料装置内开有从下至上的输送通道，输送通道内设有位于输送通道两侧且对称设置的皮轨；导料装置上端开有送料口，导料装置下端开有进料口，送料口与输送通道一端连接，进料口与输送通道另一端连接；导料装置内还设有第二驱动装置，第二驱动装置与皮轨连接；所述置料台与导料装置之间设有输送管，输送管一端与出料口连接，输送管另一端与进料口连接。

进一步的，所述夹送装置包括固定在底座上且位于下模板一侧的支撑座、安装在支撑座上的机械臂以及安装在机械臂后端且与机械臂连接的第三驱动装置，支撑座前端设有卡槽，卡槽一端连接有送料架，送料架另一端与送料口连接；卡槽内设有顶块以及位于顶块下端且与顶块连接的第四驱动装置。

进一步的，所述底座内设有推动装置，所述推动装置的上端与顶针底端相接。当推动装置推动顶针时，顶针向上运动带动上端的推针向上，可将推针的上端从第三通槽推出，能够将放置在凸模上已经压制好后的活塞从凸模上推落。

进一步的，所述第一模具槽内安装有压模，压模顶端固定在第一模具槽下表面，压模下端位于第三模具槽内。

进一步的，所述置料槽下端还设有安装在置料台内的抽风装置，抽风装置与通气孔连接。驱动抽风装置通过通气孔抽出置料槽内的细屑，能够延长设备使用的寿命，同时能够防止细屑对后期液压产生精确度上的影响。