[发明专利]用于飞机机翼后梁定位的大跨度移动装置及其使用方法

权利要求书

1.用于飞机机翼后梁定位的大跨度移动装置，其特征在于，所述装置包括：移动横梁、横梁驱动组件、后梁接头定位器、工艺接头、左龙门立柱组件和右龙门立柱组件；

所述移动横梁的左右两端底部分别固定有横梁驱动组件，其中一个所述横梁驱动组件的底部固定有左龙门立柱组件，另一个所述横梁驱动组件的底部固定有右龙门立柱组件，所述横梁驱动组件带动移动横梁在所述左龙门立柱组件和右龙门立柱组件上做垂直于所述移动横梁长度方向的直线运动，所述移动横梁侧壁上设置有后梁接头定位器，所述后梁接头定位器与后梁上设置的工艺接头配合连接，用于装配定位后梁。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述左龙门立柱组件包括：第一箱体底座、第一左箱体立柱、第一右箱体立柱、第一横箱体、第一横梁滑板、第一横梁驱动组件、第一导轨组和翼尖肋定位框架组件；

所述第一箱体底座与第一横箱体之间设置有第一左箱体立柱和第一右箱体立柱，所述第一左箱体立柱与所述第一右箱体立柱之间留有空隙，所述翼尖肋定位框架组件设置在所述空隙中，用于定位所述后梁的一个端面，且所述翼尖肋定位框架组件与所述第一左箱体立柱和第一右箱体立柱之间均设置有水平方向的滑轨；所述翼尖肋定位框架组件通过驱动组件运动定位翼尖肋；

所述横梁驱动组件设置在所述第一横箱体的顶部，所述第一横箱体的顶部设置有第一导轨组，所述第一导轨组包括至少两个导轨单体，且位于所述横梁驱动组件的两侧，所述第一横梁滑板架设在所述第一导轨组上，且所述第一横梁滑板的底部与所述横梁驱动组件连接，所述第一横梁滑板的顶部安装有随动导轨，所述随动滑轨上设置有滑块，所述滑块与移动横梁的底部固定连接。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述右龙门立柱组件包括：第二箱体底座、第二左箱体立柱、第二右箱体立柱、第二横箱体、第二横梁滑板、第二横梁驱动组件、第二导轨组和翼根肋定位框架组件；

所述第二箱体底座与第二横箱体之间设置有第二左箱体立柱和第二右箱体立柱，所述第二左箱体立柱与所述第二右箱体立柱之间留有空隙，所述翼根肋定位框架组件设置在所述空隙中，用于定位所述后梁的另一个端面，且所述翼根肋定位框架组件与所述第二左箱体立柱和第二右箱体立柱之间均设置有水平方向的滑轨；所述翼根肋定位框架组件通过驱动组件运动定位翼根肋；

所述横梁驱动组件设置在所述第二横箱体的顶部，所述第二横箱体的顶部设置有第二导轨组，所述第二导轨组包括至少两个导轨单体，且位于所述横梁驱动组件的两侧，所述第二横梁滑板架设在所述第二导轨组上，且所述第二横梁滑板的底部与所述横梁驱动组件连接，所述第二横梁滑板与移动横梁的底部固定连接。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述翼尖肋定位框架组件和所述翼根肋定位框架组件均为长度方向开设通孔的筒体框架结构。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述翼根肋定位框架组件的通孔的截面长度大于所述翼尖肋定位框架组件的通孔的截面长度。

6.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述横梁驱动组件包括：第一电机、第一减速器、第一联轴器、第一轴承、第一减速器座、第一轴承压盖、第一丝杠、第一丝杠螺母、第一丝杠螺母座、第一滚子轴承和第一轴承座；

所述第一电机的输出轴通过第一减速器与第一联轴器的一端连接，所述第一联轴器安装在所述第一减速器座内，所述第一丝杠的一端穿过所述第一减速器座与所述第一联轴器的另一端通过第一轴承连接，所述第一轴承上设置有第一轴承压盖，所述第一丝杠的另一端通过第一滚子轴承与所述第一轴承座连接，所述第一丝杠上设置有第一丝杠螺母，所述第一丝杠螺母设置在第一丝杠螺母座内部；

所述第一减速器座与所述第一轴承座固定在所述第一横箱体和第二横箱体上，所述第一丝杠螺母座与所述第一横梁滑板和第二横梁滑板固定连接。